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Zur Ausführung einer solchen Prüfung armire man die Luftkammer 

 rechts und links mit luftdicht im Dache eingeschraubten Diaphragma- 

 öffnungen. Auch diese letzteren müssen selbstverständlich mittels eines 

 Mikrometers controlirt werden. Die unserigen zeigten die nachfolgenden 

 Durchmesser: 



1 = 1 • 00 und 1 • 00 



2 = 2-00 



3 = 2-95 



4 = 4-00 



5 = 5-00 



6 = 6-00 



7 = 6-80 



8 = 7-80 



Anfangs hatten wir für alle Nummern doppelte Exemplare, aber später 

 haben wir alle Duplicate ausser dem Diaphragma = 1 vernichtet, weil, 

 obgleich der Durchmesser derselbe war als derjenige, welchen wir bei- 

 behielten, die Beschaffenheit der Ränder doch nicht genau dieselbe war, 

 und also keine vollständige Identität angenommen werden durfte. Wir 

 fürchteten, dass in Folge dessen durch Verwechselung der beiden gleich 

 numerirten Diaphragmen Versuchsfehler einschleichen könnten. 



Aehnliche Betrachtungen lassen sich für die Drehscheiben anstellen, 

 allein mit dem Unterschiede, dass dieselben nicht aus Versehen ver- 

 wechselt werden können, erstens, weil sie eine feste Stelle im Brücken- 

 systeme einnehmen und zweitens, weil die Numerirung der Diaphragma- 

 öffnungen an der linken Seite von 3 bis 18, an der rechten Seite von 1 

 bis 16 geht. Die früher angegebenen Differenzen in der Weite der Oeff- 

 nungen, sowie die geringe hervorgetretene Asymmetrie der Brücke können 

 bei den eigentlichen Messungen eliminiert werden durch absichtliche Um- 

 wechselung der verglichenen ßöhrenwiderstände. Man mache immer zwei 

 Messungen, wobei die oberen Widerstände gewechselt werden, und ziehe 

 dann das Mittel aus beiden Bestimmungen. 



Aus der Vergleichung zweier willkürlicher Widerstände durch An- 

 bringung derselben in unserem Brückensystem kann sich, wie gesagt, eine 

 wahre Messung entwickeln, wenn zu einer derselben ein bekannter Wider- 

 stand gewählt wird. Ich bediente mich zu diesem Zwecke gewöhnlich 

 gläserner Röhren, z. B. in jenem Falle von der Bestimmung des Röhrenwider- 

 standes eines in einer bronchiectatischen Caverne mündenden Bronchus, 

 von einem Glasrohr von 5 • 6 ^"^ Weite und 220 °^™ Länge. Der Bronchus 

 zeigte bei tracheo-fugalem Luftstrom einen 5 Mal grösseren Röhrenwider- 

 stand, bei tracheo-petalem Luftstrom einen 7 Mal grösseren Röhrenwider- 

 stand als das Griasrohr. 



