Die LurTBRüCKE. 



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Scheibe fast ohne Reibung auf und ab schwingen kann. In ihrer Gleich- 

 gewichtslage wird sie von einer sehr geringen Kraft von Ort und Stelle 

 gebracht. Der dann hervorgerufene Ausschlag ist anfänglich recht bedeutend, 

 hört aber bald auf, wenn eine der Federn einer einigermaassen ansehnlichen 

 Anspannung unterliegt. Gerade die Gleich- 

 gewichtslage ist hier die empfindlichste Stel- 

 lung, was unser Instrument zu einem Zero- 

 instrument ausserordentlich geeignet macht. 

 Es ist zwar selbstverständhch, dass die beiden 

 Federn nie vollkommen gleicher Wirkung 

 sein werden, jedoch eine bemerkte Ungleich- 

 heit lässt sich sehr wohl ausgleichen, so dass 

 ■die Ausschläge nach oben und unten eben- 

 so leicht und über gleiche Distanzen sich 

 kundgeben. Immerhin kann der ganze Glas- 

 tubus mit Federn und Scheibe auch noch 

 umgedreht werden, so dass, wenn erwünscht, 

 zwei einander controlirende Bestimmungen 

 gemacht werden können. Das Gestell ist zu 

 diesem Zwecke eingerichtet und die Enden 

 des Glastubus, welche die anführenden Kaut- 

 schukröhren tragen, abschraubbar gemacht. 

 Die zuleitenden Röhren haben eine Weite 

 von 10"*°^, der Glastubus selber 18™™. 



Die Leistungen der Windfahne sind die- 

 selben als jene eines Differentialmanometers. 

 So lange das Gleichgewicht noch nicht er- 

 reicht worden ist, lässt sie zwar zum Unter- 

 schiede von einem Manometer eine wirkliche 

 Strömung im Brückenarm zu, wenn das 

 Gleichgewicht sich hergestellt hat, findet 

 aber keine Strömung mehr statt, und es 

 ist in Folge dessen auch ganz indifferent, ob 

 im Brückenarm eine abschliessende Flüssig- 

 keit oder eine nur partiell abschliessende, 

 von Federn festgehaltene Aluminiumscheibe vorhanden ist. Nur einen Nach- 

 theil hat dieser Apparat einem kleinen Wassermanometer gegenüber, nämlich 

 den, dass die Verbindungsröhren mit dem Brückensystem bedeutend länger 

 sein müssen. In Folge dessen erhält er zu beiden Seiten der Aluminium- 

 scheibe eine bedeutende Luftmasse, die sich als eine Art Luftkissen zwischen 

 die absichtlich eng gehaltenen Zweige des Brückensystems und das als 



Fig. 3. 



Archiv f. A. u. Ph. 1902. Physiol. Abthlg. Suppl. 



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