32 W. Beeg, R. du Bois-Kbymond und L. Zuntz: 



Führungen längs der Trommel gleitenden Stange führte, an der eine 

 Schreibspitze aus dünnem Blech befestigt war. Zur Vermeidung todten 

 Ganges war an der Schreibvorrichtung eine ganz schwache Drahtspirale 

 angebracht, die der Hauptfeder entgegen wirkte. Auch die Schreibspitze 

 wurde durch eine feine Drahtspirale an die Trommel angedrückt, um sie 

 trotz der Erschütterung beim Fahren an die Trommel gedrückt zu halten. 

 Das Ganze war in einem festen Holzkasten eingebaut. 



Der Zugstrang wurde nicht unmittelbar an dem Registrirapparat be- 

 festigt, sondern durch Yermittelung eines 1 bis 2 ™ langen Gummischlauches, 

 dessen Elasticität die Ungleichmässigkeiten der Bewegung aufnehmen sollte. 

 Dies gelang jedoch nur unvollkommen und würde wohl nur mit Hülfe eines 

 noch viel längeren Schlauches möglich sein. Dabei würden sich aber wieder 

 merkliche Unterschiede in der Fahrtgeschwindigkeit geltend machen. 



Thatsächlich erhielten wir, wenn wir von einem Motor-Dreirad aus das 

 Versuchsrad mit einem Kelter bei gegebener Geschwindigkeit schleppten, 

 stets Curven, die beträchtliche Wellen und ausserdem durch die Erschütte- 

 rung des Apparates zahllose kleine Zacken aufwiesen. Letztere waren in- 

 dessen so gieichmässig, dass die ganze Curve wie gefranst erschien, und 

 man leicht eine Mittellinie ziehen konnte. Die grossen Wellen nöthigten 

 uns, die Mittelwerthe der Curve durch umständliche Ausmessung zu finden. 

 Wir maassen die Ordinaten in je 5"^™ Abstand und fanden, dass bei 

 wiederholten Messungen der gleichen Curven von verschiedenen Ausgangs- 

 punkten an, die erhaltenen Mittelwerthe genügend übereinstimmten. Diese 

 Art der Messung war also für den Zweck hinreichend genau. Die den 

 Ordinaten entsprechende Zugkraft wurde bestimmt, indem der Apparat auf 

 die Seite gelegt und statt des Zugstranges ein Gewicht an den Winkelhebel 

 gehängt wurde. Es ergab sich so der Werth der Ordinate für 1, 2, 3, 

 4 Edlogramm Zugkraft. Die Stellung der Feder wurde so abgemessen, 

 dass die Ordinaten für je 1 Kilogramm ungefähr 1 '^^ betrugen. Die Mes- 

 sung konnte dann mit Bequemüchkeit |S0 durchgeführt werden, dass die 

 Ordinatenhöhen immer auf ^4 Kilogramm abgerundet wurden, was für die 

 Versuchsbedingungen im Allgemeinen und den Zweck der ganzen Unter- 

 suchung hinlänglich genau schien. 



Es- entsteht nun die Frage, ob eine auf diese Weise aufgenommene 

 und ausgemessene Curve durch ihren Mittelwerth wirklich die bei der Fahrt 

 aufgewendete Arbeit ausdrückt, oder ob der Werth zu hoch oder zu niedrig 

 ausfallen kann? 



Wenn die Fahrtgeschwindigkeit ganz gleichförmig ist und die Wider- 

 stände auch ganz gleichförmig sind, wird offenbar der Zugstrang an der 

 Feder des Registrirapparates einen ganz stetigen Zug ausüben, der die 

 Feder auf ein bestimmtes Maass dehnt. Die geschriebene Curve wird eine 



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