Übee die Arbeitsleistung beim Radfahren. 43 



gestreckt ist. Unter dieseu vereinfachenden Annahmen betrachte man nun 

 die einzelnen Stellungen der Kurbel im Laufe einer Drehung und unter- 

 suche, in wiefern „Aequilibrirung" stattfinden kann. Wenn das eine, etwa 

 das rechte, Pedal am tiefsten steht, ist das rechte Bein (punktirt) völlig 

 gestreckt und hängt also vom Hüftgelenk herunter, ohne überhaupt auf die 

 Kurbel zu wirken. Das andere Pedal steht in der höchsten Stellung, nach 

 obiger Annahme also in der Höhe des rechten Knies. Dazu muss das linke 

 Bein (ausgezogen 1) im Knie spitzwinklig (60*^) gebeugt sein, und es drückt 

 in dieser Stellung mit einem erheblichen Bruchtheil seines Gewichtes senk- 

 recht und zugleich ein wenig nach hinten auf das obere Pedal. Hier ist 

 also keine Aequilibrirung vorhanden. Denkt man sich nun die Kurbel um 

 90 ** gedreht, so dass das linke Pedal am weitesten nach vorn steht, so 

 sinkt das linke Knie (3 ausgezogen) aus seiner früheren Stellung etwas 

 tiefer, während der linke Unterschenkel vom Pedal so weit nach vorn ge- 

 führt wird, dass das Knie einen stumpfen Winkel bildet. Das rechte Knie 

 (3 punktirt) nimmt während dessen eine ähnliche Haltung an, aber, weil 

 das rechte Pedal hinten steht, ist der rechte Oberschenkel noch nahezu 

 senkrecht. Die Last, mit der das linke Bein auf das Pedal drückt, ist 

 daher bedeutend grösser, indem hier ungefähr das ganze Gewicht des Unter- 

 schenkels und das halbe des Oberschenkels auf dem Pedal ruhen, während 

 rechts nur etwa das halbe Gewicht des Unterschenkels und ein ver- 

 schwindender Theil des Gewichtes des Oberschenkels in Betracht kommt. 

 Also ist auch hier von Aequilibrirung keine Rede. Bei weiterer Drehung 

 um 90'' tritt der zuerst betrachtete Fall wieder ein, nur dass das rechte 

 Bein die Stellung des linken einnimmt und umgekehrt. 



Statt dass also, wie nach der Fassung des Satzes vou L. Zuntz ver- 

 standen werden könnte, die Beine einander |in jeder Stellung das Gleich- 

 gewicht hielten, ist das vielmehr in den betrachteten Stellungen durchaus 

 nicht der Fall. Selbst unter den vereinfachenden Annahmen, die hier ge- 

 macht worden sind, ist es nicht ohne Weiteres ersichtlich, in welcher Stel- 

 lung überhaupt Gleichgewicht eintritt. 



Schätzungsweise lässt sich erkennen, dass, da bei der zuletzt besproche- 

 nen horizontalen Stellung der Kurbel das vordere Pedal Uebergewicht hat, 

 und da, sobald die senkrechte Stellung erlangt ist, dies Pedal vollkommen 

 entlastet wird, zwischen diesen beiden Stellungen eine Lage eintreten wird, 

 in der Gleichgewicht besteht. Ferner wird man sehen, dass es Stellungen 

 des Systems giebt, bei denen die Schwere beider Beine in gleichem Drehungs- 

 sinne auf die Kurbel wirkt: Wenn nämlich das eine Bein eben aus der 

 senkrechten Stellung auf den hinteren Quadranten übergegangen ist, strebt 

 es selbstverständlich, die Kurbel wieder auf diese Stellung zurückzudrücken. 

 Gleichzeitig befindet sich aber das andere Bein in spitzwinklig gebeugter 



