Geschwindigkeit des Athemstkomes und Athemvolum. 253 



ist oder sehr langsamen Geschwindigkeitsveränderungen unterliegt, und es 

 lag uns deshalb viel daran, zu wissen, in welchem Grade unsere Curven 

 als verzerrt zu betrachten seien. Dazu wurde die nach statischem Princip 

 ausgeführte Aichung noch auf dynamische Weise controlirt. Zu diesem 

 Zwecke kam, statt des Gebläses mit Stromuhr, ein nach Art des Gad' sehen 

 Athemvolumsschreibers gebauter Luftbehälter von etwa 5 Liter Inhalt zur 

 Anwendung. Derselbe wurde durch einen Excenter in eine cjclische Be- 

 wegung versetzt, wobei demselben jedes Mal ein dem Athemvolum ungefähr 

 gleiches Luftquantum ein- und ausströmte. Dasselbe wurde durch den 

 Aerodromographen geleitet, welches dessen Bewegung einem Kymographion 

 aufzeichnete. Zu gleicher Zeit schrieb der Luftbehälter mittels eines kurzen 

 Zeigers an langem Arme seine Bewegungen vergrössert einem zweiten 

 Kymographion unmittelbar auf. Die Form und Umdrehungsgeschwindig- 

 keit des Excenters wurden empirisch so gewählt, dass der erzeugte cyclische 

 Luftstrom nach Umfang, Geschwindigkeitsverlauf und Rhythmus den Athem- 

 strom wiedergab. Es wurde in dieser Weise eine künstliche Athembevi^egung 

 auf zwei Weisen graphisch festgelegt und eine Vergleichung beider Curven 

 ermöglichte ein Urtheil darüber, ob der Aerodromograph von der künst- 

 lichen und folglich auch von der wahren Athmung ein zuverlässiges Bild 

 giebt. Dazu brauchten wir nur auf beiden Kymographien synchrone 

 Punkte aufzuzeichnen. Dies geschah sehr befriedigend in der Weise, dass 

 auf beide die Zeit geschrieben wurde mit demselben Chronoskop durch 

 einen zweiarmigen Lufttransport. Eine kurze, scharfe Unterbrechung dieses 

 Transportes machte sich dann in den beiden Zeitcurven leicht bemerkbar. 



Bei der Vergleichung der beiden Curven ist zu beachten, dass die- 

 selben verschiedener Art sind. Der Luftbehälter schreibt seinen Inhalt auf, 

 der Aerodromograph die Stromgeschwindigkeit, also das Differential des 

 Inhaltes des Luftbehälters. Jedes Mal, wenn dieser seine Bewegungsrichtung 

 umkehrt, findet sich in der Inhaltscurve ein Gipfel, während in der Ge- 

 schwindigkeitscurve ein Durchgang durch die Gleichgewichtslage zu suchen 

 ist. Gipfel in der einen Curve und Durchgänge in der anderen bilden also 

 vergleichbare Punkte, welchen ein Minimum der Geschwindigkeit entspricht. 



Vergleicht man nun diese Punkte in ihrer Zeitfolge, so stellt sich heraus, 

 dass die Umkehrung des Stromes, das Geschwindigkeitsminimum also, in 

 der Curve des Aerodromographen um V5 Secunde verspätet zum Ausdruck 

 kommt. Es lag nahe, diese Verspätung auch festzustellen für die Maxima 

 der Geschwindigkeit. Der Aörodromograph zeichnet dieselben in den 

 Gipfeln seiner Curve. In der Inhaltscurve suchten wir diese Maxima 

 graphisch sichtbar zu machen, indem wir die Curve statt mit einem ein- 

 fachen Zeiger mit einem Pf eil' sehen Signal aufschrieben, dass zugleich in der 

 Kette des Chronoskops aufgenommen war und Untertheile von Secunden angab. 



