MUSKELAEBBIT UND GlTKOGENVERBRAüOH. 521 



In einem zweiten Versuche, in einem ebenen, gut gepflasterten Hofe, 

 den Hr. College Dr. Kerry für mich in Wien ausführte, mit einem Hunde 

 von 30 ^s und Wagen sammt Belastung von 1 80 ^^ schwankte der Zeiger 

 der Federwaage zwischen 5 und 15 ^'§'. 



Bei den', in vorstehender Arbeit mitgetheilten Versuchen ist ein 

 doppelter Fehler begangen worden. Die Federwaage hat einen doppelten 

 Kreis, einen äusseren, der in Kilo getheilt ist von 1 bis 100, und einen 

 inneren, der in Wiener Pfunde getheilt ist, 180 Pfund = 100 ^^. Die Spitze 

 des Zeigers weist auf die Kiloziffer, trotzdem hat, wie ich erst nachträglich 

 ermittelte, der Diener stets die von dem Zeiger getroffenen Ziffern des inneren 

 Kreises abgelesen, und dadurch wurden die Aufzeichnungen, da sie als Kilo 

 bezeichnet wurden, fast um die Hälfte zu gross. Er hat ferner bei allen 

 seinen Ablesungen stets den grössten Ausschlag, also den höchsten Werth 

 der Zugleistung aufgeschrieben. Wie gross der dadurch entstandene Fehler 

 ist, kann nicht mit Bestimmtheit ermittelt werden. Bis zu einer gewissen 

 Grenze, und zwar bis zu einer ziemlich weiten Grenze, wird der Fehler 

 beim Ablesen die Genauigkeit solcher Versuche stets beeinflussen. 



In den mitgetheilten Versuchen ist die angegebene Zugleistung viel 

 zu gross, andererseits ist der Arbeitswerth dieser Zugleistung viel zu klein 

 angesetzt. 



IJm den richtigen Arbeitswerth in den mitgetheilten Versuchen 

 wenigstens annähernd zu finden, mussten die Irrthümer möglichst eliminirt 

 werden und ich habe dies in folgender Weise gethan: In den von mir 

 ausgeführten Versuchen auf leicht kothiger iStrasse habe ich eine Zug- 

 leistung gefanden, die zwischen 10 und 30 '^'§^ schwankte. Da die Belastung 

 etwas mehr als 200 ^^ betrug, heisst das, dass die wirkliche Zugleistung 

 ungefähr 5 bis 15 Procent der Belastung beträgt. In dem Versuche von 

 Kerry, auf ebenem gepflasterten Boden, war die Zugleistung 5 bis 15 ^'^ 

 bei 180 ^'. Belastung = 2-5 bis 7 «5 Procent. Alle in vorstehender Arbeit 

 mitgetheilten Versuche wurden auf der Landstrasse ausgeführt, ich glaube 

 berechtigt zu sein das Minimum von 5 Procent der Belastung als Zug- 

 leistung in Eechnung zu stellen. Die von den Thieren in den einzelnen 

 Versuchen geleistete Arbeit habe ich dadurch richtig gestellt, dass ich bei 

 jedem einzelnen Versuche 1. die Arbeitsleistung des Thieres bei Fortbewe- 

 gung seines eigenen Körpers auf dem zurückgelegten Wege und 2. den 

 Arbeitswerth der Zugleistung getrennt berechnete. Für 1. wurde die Zahl 

 der zurückgelegten Meter mit dem Gewichte des Thieres und mit 0.1603 

 multiplicirt, für die Berechnung von 2. wurde der zurückgelegte Weg in 

 Meter mit der wirMichen Zugleistung, nämlich mit 5 Procent der in Kilo- 

 gramm ausgedrückten Belastung multiplicirt und das Product gab die 

 Arbeit in Kilogrammmetern. 



