522 J. Seegen: 



Ich habe die Zugarbeit in dieser KechniiDg der Steigarbeit gleich- 

 werthig angesetzt, was auf Grundlage der Versuche von Zuntz unter der 

 AVahrheit steht, da bei Steigarbeit der Sauerstoffverbrauch für 1 Kilogramm- 

 meter 1-57 '^'^'" mehr als in der Ruhe beträgt, während bei Zugarbeit der 

 Mehrver])rauch per 1 ^^- ^- 1.66 '=''™ beträgt, also auch der Gesammt- 

 stoffumsatz oder der Energieverbrauch für die Zugarbeit ein grösserer sein 

 muss als für Steigarbeit. 



Ich gebe nachstehend die corrigirten Werthe der Arbeitsleistung in 

 den mitgetheilten Versuchen. 



I. 26-8 X 21000 X 0.1603 = 90216 



13.75 X 21000 = 78750 



108966 ^^- ^- statt 153 503. 



II. 26-7 X 27000 X 0-1603 = 115560 



'3-75 X 27000 ^_= 101250 



2168IÖJ^&-M- statt 217250. 



III. 26-8 X 21000 X 0-1603 = 89880 

 ^3-75 X 21000 = 78750 



168680 •^^•^- statt 237 997. 



IV. 39-5 X 27000 X 0-1603 = 170959 

 * 5 -47 X 27 000 = 147 690 



318649^^ ^^ statt 248865. 



1. Tag. 



V. 38-3 X 27000 X 0-1603 = 165766 



Ml. 7 X 27000 = 315900 



481666 



2. Tag. 



37.5 X 27000 X 0.1603 = 162303 



^11. 7 X 27000 = 315900 



478203 

 Arbeitsleistung in beiden Tagen 9.59869 ^s- ^- statt 940.479. 



Die corrigirten Werthe der Arbeitsleistung entsprechen also sehr an- 

 nähernd den früher gefundenen, was so viel sagt, dass die beiden Fehler 

 sich ungefähr die Waage halten, dass wahrscheinlich die Zugleistung un- 

 gefähr um so viel zu gross als der Arbeitswerth der Zugleistung zu klein 

 angenommen wurde. Nur im Versuche III ist der corrigirte Werth der 

 Arbeitsleistung kleiner als der früher gefundene, während er im Versuch IV 

 grösser ist. Es hängt dies vielleicht damit zusammen, dass Versuch III 

 bei sehr schlechtem Wetter, und in Folge dessen auf sehr kothiger Strasse 



S ^ * 5 Procent des gezogenen Gewichtes von 75 ^^. 

 * 5 Procent des gezogenen Gewichtes von 109-5''*''. 

 ^ ® 5 Procent des gezogenen Gewichtes von 234.5''^. 



