Weitere Unteksuchungen übek die Pulscukve. 17 



einem Rückschritte in der Form, die kleinere mit einer vurgesclirittenen 

 Form verbunden war, und die Curven wurden mit der grösseren Menge 

 auch höher, mit der kleineren weniger hoch. Um mit der kleineren Menge 

 die entsprechende Form zu erhalten wie mit der grösseren, musste mit der 

 Menge auch die Stosskraft abnehmen und umgekehrt, Figg. 46 und 49. 



Dies Verhalten entspricht mit Bezug auf die Formveränderung der 

 Curven der Voraussetzung, dass hei Vermehrung der Huhmenge ohne Ver- 

 mehrung der Kraft die Geschwindigkeit des Eintrittes abnehmen müsse, 

 weil die Bewegung des neuhinzugekommenen Mengenantheils einen Theil 

 der Kraft in Anspruch nimmt, der vorher auf Geschwindigkeit verwendet 

 worden war. 



Was die Grössenveränderung der Curven betrifft, so dürfte man aus 

 demselben Grunde erwarten, dass bei bei stärkerer Vermehrung der 

 Hubmenge, jedoch innerhalb der Grenzen in welchen ein FUessen noch 

 nicht eintreten kann , einmal ein Punkt erreicht werden müsse , über 

 welchen hinaus eine Vergrösserung nicht mehr stattfindet, während bei 

 stärkerer Verminderung der Hubmenge immer eine Verkleinerung erwartet 

 werden dürfte. 



Wir werden nun bei den folgenden Versuchen sehen, dass die Ver- 

 änderung der Form immer in derselben Weise beobachtet wird, wie 

 zwischen den Reihen I und 11, dass aber die Veränderung der Höhe auch 

 noch von dem Verhältniss des Gesammtwiderstandes in einem Circulations- 

 systeme zu der Kraft des Stosses abhängig ist, so dass man unter Um- 

 ständen eine Höhenveränderung beobachtet, die unter anderen Verhältnissen 

 nicht auftritt. 



Man darf in dieser Beziehung voraussetzen, dass mit zunehmender 

 Menge auch die Höhe der Curven solange zunehmen werde, als die Stosskraft 

 noch stark genug ist, um auch der grösseren Menge des Hubes eine solche 

 Geschwindigkeit des Eintrittes zu ertheilen, dass sie die mit der grösseren 

 Höhe der Curven etwas zunehmende Spannung des Rohres noch überwindet. 

 Dies wird nun immer dann der Fall sein, wenn der Widerstand, den eine 

 Vermehrung der Hubmenge bietet, das bestehende Verhältniss zwischen 

 der Stosskraft und dem ganzen Widerstände des Circulationssjstemes nicht 

 wesentlich ändert, so wie man es im arteriellen Systeme in der Regel voraus- 

 setzen darf. Unter solchen Bedingungen sind die Curven der Fig. 64 ge- 

 macht, die wir weiter unten betrachten werden. 



Anders würde es sein, wenn die gesammten Widerstände im Verhält- 

 niss zur Stosskraft sehr gross würden, oder wenn die Stosskraft im Verhält- 

 niss so klein würde, dass sie die gewöhnhchen Widerstände des Circulations- 

 sjstemes nicht leicht überwinden könnte. Dann könnte eine kleine Ver- 

 mehrung des Widerstandes, sowie sie mit einer Zunahme der Hubmenge ver- 



Archiv f. A. u. P. 1883. Phys. Abth. Suppl. Festgabe. 2 



