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mittleren Theil des Schiffskörpers befestigt ist, im Gleichgewicht erhalten. Auf diesem Gerüste, das 

 den Kahn mit dem Auslegebalken verbindet, befindet sich ein Verdeck, aus wagrecht liegenden Bambus- 

 rohren gebildet, auf welchem Personen, Güter und Lebensmittel untergebracht werden können. Diesem 

 Verdecke gegenüber befindet sich noch ein zweites ebenfalls aus Bohren gebildetes Gestell, welches, 

 schräge ansteigend, nur auf den Boden und Seitenrand des Kahnes sich stützend, frei über das Wasser 

 ragt. Es dient dasselbe, namentlich bei starkem Segeldrucke, den Personen und Gütern eine trockenere 

 Stellung zu gewähren, als auf dem Verdecke des Auslegers. 



Da diese Kähne den Auslegebalken immer auf der Windseite haben müssen, verlassen sie ihre 

 Stellung auch nicht beim Wenden; hingegen wird durch Veränderung der Segelstellung der im Uebrigen 

 ganz gleichgebaute Hintertheil bald zum Vordertheil, bald umgekehrt. Um dies zu ermöglichen, haben 

 diese Fahrzeuge einen beweglichen Mast aus Bambusrohr, dessen Fussspitze lose in einer Grube des 

 Kahnbodens niht. Mittelst starker Taue wird das Mastende in eine schräge Stellung gebracht, so dass 

 das grosse dreieckige Mattensegel sowohl nach dem einen als dem anderen Ende des Kahnes gedreht 

 und vom Mäste gestützt werden kann. Das Segel, aus vielen Mattenstreifen zusammengenäht, stellt ein 

 spitzes Dreieck dar, dessen beide längsten Seiten von Bambusrohrraaen gestützt werden. Von der Mitte 

 der oberen Segelstange läuft ein Tau durch eine Oetfnung in dem hakenförmig umgebogenen Mastende, 

 mittelst dessen das Segel aufgezogen und herabgelassen werden kann. Zur weiteren Stützung des Segels 

 ruht das spitze Ende desselben, wo die beiden Segelstangen enden, in einer Hülse, die je am Grunde der 

 beiden Kahnschnäbel angebracht sind. Beim Wenden muss natürlich auch das Steuer, in einem langen 

 starken Kuder bestehend, das seitwärts über Bord gehalten wird, seine Stellung ändern, also von einem 

 Kahnende zum andern hinübergebracht werden. 



Zur Verfertigung dieser Fahrzeuge dienten noch bis in das letzte Decennium höcht einfache Beile, 

 ähnlich den Steinbeilen, wie sie auf den meisten Inseln Polynesiens im Gebrauche waren. Allein statt 

 der Steinkeile dienten hier solche aus der Schalenmasse der Riesenmuschel, Tridacna gigantea Lin. (Siehe 

 Tafel IV, Fig. 13 u. 14.) 



Diese Beile, mit einer scharfen Kante am breiten Ende versehen, waren auf einer knieförmig 

 gebogenen Handhabe eingefügt und festgebunden. Bei der grössten Art solcher Aexte war der Keil in 

 die Pinne eines walzenförmigen Holzstückes eingefügt, die schneidende Endkante freilassend, und mit sich 

 kreuzenden Schnurlagen festgebunden. Dieses Zwischenstück mit dem Keile war dann weiter an die 

 knieförmig gebogene Handhabe angeschnürt. (Siehe Figur 14. l ) 



Mit diesen Beilen wurden, Splitter bei Splitter abtrennend, die Kähne wie auch die Balken der 

 Häuser verfertigt, daher kann man sich denken, wie freudig diese Eingeborenen das ihnen von den Schiffen 

 gebrachte Eisengeräthe begrüssten. 



Zu bemerken ist hier noch, dass die meisten grossen Kähne von den Yapleuten auf den Palau- Inseln 

 gebaut werden, da ihre Heimath ihnen nicht das schöne Bauholz liefert, das die Palau's in Menge besitzen. 

 Dieses Bedürfniss hat wahrscheinlich schon seit langen Zeiten die Bewohner dieser beiden Inselgruppen 

 einander genähert und eine Verbindung unterhalten, die vermittelst dieser grossen Kähne bewerkstelligt 

 wurde. Die kleineren Kähne der Yap-Insulaner, meist aus einem Baumstamm gebildet und ebenfalls zur 

 Gleichgewichtserhaltung mit einem Auslegebalken versehen, fassen nur 1 — 4 Personen und dienen zum 

 Befahren der Küste und zum Fischfang. 



') Ein solches, sehr altes Beil befindet sich unter zahlreichen kleinern Muschelbeilen in der Sammlung ethnographischer 

 Gegenstände des Museum's, und wurden nach diesen die Figuren 13 und 14 gezeichnet, wie denn überhaupt alle ethnographischen 

 Figuren der Tafel IV nach Museumsexemplaren, die authentisch von Yap stammen, wiedergegeben wurden. 



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