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sind mit bemalten Holzschnitzereien, die die Sagen und Traditionen versinnüchen, verziert, und der 

 vom Dache eingerahmte Theil der beiden Giebelfronten ist ein grosses Bildwerk. Ein solches Haus 

 wird mit vielen Geldstücken bezahlt und es könnte sich der Preis nach unserem Geldwerthe bis auf 

 1000 Thaler belaufen. 



Die Wohn- oder Familienhäuser, Blaj genannt, sind viel leichter und kleiner gebaut, aber nicht 

 weniger elegant und dauerhaft. In den Bajs wird alles durch Zusammenfügung und durch das Gewicht 

 der einzelnen Theile zusammengehalten, in den Blajs dagegen werden die Theile mit dem Greel, einem 

 aus Cocosnussfasern gewonnenen Bindfaden, zusammengebunden. Der Fussboden ist ebenfalls erhaben, 

 er besteht aber gewöhnlich aus nebeneinander liegendem Bambusrohr, was das Haus luftig und kühl macht 

 und das Beinhalten des Innern wesentlich erleichtert. Die Wände sind aus Bambusrohr und Arekablättern 

 zusammengeflochten und das Dach dem des Bajs gleich aus Arekablättern verfertigt. 



Die Fahrzeuge der Palauer sind ebenfalls Erzeugnisse der Takelbajs oder Meister und die Ein- 

 geborenen verstehen nur sie im gehörigen Stande zu erhalten. Die Canoes oder Amlajs zerfallen in 

 Kabekels, Kaeps und Kotraors. Ihre Formen sind alle gleich und der Unterschied liegt bloss in der 

 Grösse und der Gebrauchweise. 



Der Kabekel ist ein GO bis 70 Fuss langes Fahrzeug, das gewöhnlich aus einem grossen Baumstamm 

 durch Aushacken verfertigt wird. Man richtet es bis auf 40 Ruder ein. Die Breite ist zu der grossen 

 Länge sehr gering und beträgt kaum 2 Fuss. Die Tiefe ist in der Mitte 2V2 Fuss, sie wird aber gegen 

 die Spitzen zu immer flacher. Das ganze Fahrzeug ist ein ausgehöhlter Kiel, der auf dem Wasser durch 

 den auf der Seite angebrachten Balancirbaum aufrecht gehalten wird. Tu der Mitte des Kahns ist über 

 demselben ein Gerüst angebracht, das mit Bambusrohr gedeckt ist, auf welchem das Gepäck und die 

 Häuptlinge ihren Platz haben. Die vierzig Mann sitzen in dem eigentlichen Fahrzeuge, einer hinter dem 

 andern und beAvegen es mittelst ein paar Fuss langer löffeiförmiger Ruder mit einer Erstaunen erregenden 

 Geschwindigkeit. Das ganze Fahrzeug ist roth angestrichen und an den Rändern mit Muschelschalen und 

 Perlmutter in Mustern und Figuren ausgelegt. Ein solches Kabekel ist das Eigenthum eines Kaldebekels 

 oder Klubs und wird im Kriege oder bei Reisen der Häuptlinge gebraucht. Sein Preis ist sehr hoch, weil 

 die Verfertigung viel Zeit erfordert. Die Kaeps sind ähnlich gebaut, aber um die Hälfte kleiner und 

 führen ein Segel. Sie sind das gewöhnliche Verkehrsmittel der Insulaner, (siehe Tafel III Fig. 2.) 



Diese Palau-Canoes unterscheiden sich von den Canoes aller Südsee-Insulaner dadurch . dass sie 

 ungemein niedrig und flach sind, im Verhältniss zur Länge des Fahrzeuges und zur Grösse des Segels. 

 Sie eignen sich deshalb auch nicht zu weiten Seereisen, welche die Einwohner der Insel Yap, Mackenzie- 

 lslands-, Ralick und Chains-Inseln, unternehmen. Die Canoes sind für kurze Seereisen bestimmt und 

 leisten hierbei Ausserordentliches. Das leichte und scharfe Kaep durch ein grosses dreieckiges Send 

 gezogen, gleitet mit dem leisesten Windhauche mit Blitzesschnelle über die Wogen. Wenn auch eine 

 gewaltige Schwelle gegen das Canoe sich heranwälzt, sie findet nirgends Widerstand, sie hebt das Canoe, 

 zerschneidet sich an seinen Spitzen und Kanten und hemmt nicht im Geringsten seinen Lauf. Es geht 

 so scharf an dem Winde, dass kein Schiff oder Boot es mitmachen könnte. Kubary hatte öfters Gelegenheil. 

 mit dem Palau-Kaep zu segeln und einmal wurde es bei einer sieben Mann starken Besatzung von einem 

 heftigen Sturme gepackt. Es wurde fünf Meilen vom Lande abgetrieben und auf einer wild bewegten 

 See fast die ganze Nacht durch aufgehalten. Das kleine Fahrzeug war fast fortwährend unter AYasser 

 und wurde so gewaltig herumgeworfen und geschaukelt, dass Kubary kaum glaubte, glücklich an's Land 

 zu kommen. Die Eingeborenen waren aber voll Zuversicht in die Stärke ihres Canoes. Wenn sie auch 

 etwas aufgeregt waren, so kauten sie doch beständig ihren Malamak und das warder beste Beweis, dass 

 sie noch nicht die Hoffnung aufgegeben hatten, an's Land zu kommen. GegeB Morgen legte sieh die 



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