Geologie des Wocheiner Tunnels. 85 



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ab und herrschen nun bis Meter 2600 in sehr charakteristischer Ausbildung vor. Sie enthalten schmale, 

 grünlichgraue Hornsteinlinsen und wechseln gelegentlich auch mit dünnen rötlichen Tonschiefern ab, die 

 aber nur eine untergeordnete Rolle spielen. Klüfte fehlen ; die scharf ausgesprochene, sehr ebenflächige 

 Schichtung fällt 45° NNW. 



d) Kalkzone der Kobla. 



Meter 2600 bis 3034 S (= Meter 3300 von N). Durchschlagstelle des Sohlstollens bei Meter 2793 S 



{= Meter 3541 von N). 



Die dunkelgrauen, meist plattigen, hornsteinführenden Kalke, welche den sehr eintönig gestalteten 

 Schichtkomplex in den Grenzregionen zwischen nördlicher und südlicher Tunnelabteilung zusammen- 

 setzen , entsprechen petrographisch den Gesteinen, welche unmittelbar südlich der Dachsteinkalkgrenze 

 von Meter 2852 N angetroffen wurden und nach dem geologischen Bau des ganzen Gebirges ihren nörd- 

 lichen Gegenflügel darstellen. Die Crinoidenkalke, welche innerhalb des letzteren auch vom Tunnel 

 durchörtert wurden, vermißt man allerdings im Südflügel, wenigstens als bemerkenswerte Schichtabteilung 

 doch ist dies nicht durch Fazies-, sondern durch Lagerungsverhältnisse zu erklären, welche p. 76 

 [116] näher darzulegen sind. Die Dislokation von Meter 3300 steht bedeutend steiler als die Schichtung, sie 

 schneidet daher die überkippte Koblazone derart ab, daß sie die Ton- und Kalkschiefer sowie die 

 Crinoidenkalke, welche man an der Nordabdachung des Koblagipfels in verkehrter Reihenfolge bemerkt, 

 in der Tunnelachse nicht mehr getroffen hat. Während also am nördlichen Flügel der Juraantiklinale infolge 

 der Dislokation von Meter 2852 die jüngeren Schichten fehlen, gilt im Tunnel infolge der Störung von 

 Meter 3300 dasselbe für die älteren Schichten der überstürzten südlichen Zone. 



Detailbeschreibung: Nach den Kalkschiefern, welche bei Meter 2600 auf eine Strecke von wenigen 

 Metern etwas faltig sind, folgen dunkelgraue, schichtige, lokal hornsteinführende Kalke in völlig kon- 

 kordantem Verbände, mit einem Einfallwinkel zwischen 50 und 60° NNW. Im allgemeinen bleibt 

 aber auch in diesem Tunnelabschnitte das Verflachen dem Betrage von 45° genähert (zum Beispiel 

 Meter 2623 40 bis 45° NNW, Meter 2630 40° N 10° W, Meter 2652 zirka 40° NNW etc.); Klüfte 

 fehlen auch hier fast vollständig bis auf einen 80° NO fallenden Harnisch, welcher bei Meter 2660 zu 

 beobachten ist. Der Kalk ist sehr deutlich in schmale Bänke gegliedert, sein Gefüge dicht, der Bruch bald 

 muschlig, bald splittrig, Hornsteinlinsen und Kalzitausscheidungen sind an verschiedenen Stellen zu 

 beobachten. Bei Meter 2714 sieht man in dem 40° NNW fallenden Gestein zahlreiche glitzernde Punkte, 

 welche vielleicht von Echinodermenresten herrühren, aber keine besondere Verbreitung besitzen. 



Auch über die weitere Strecke ist nichts besonderes zu bemerken, die Lagerung bleibt nahezu 

 unverändert, nur an einer kleinen Partie in der Umgebung der Durchschlagstelle sinkt der Fallwinkel auf 

 zirka 30°, Richtung NW, herab; der Hornsteinreichtum ist im allgemeinen größer als in der südlicheren 

 Strecke, doch ohne daß sich im übrigen der Gesteinscharakter irgendwie ändern würde. 



Nach der Durchschlagstelle wird weiter gegen Norden das Einfallen der Schichten allmählich 

 steiler, es steigt zum Beispiel bei Meter 2804 S (3530 N) auf 45°, bei Meter 2814 S (3520 N) auf 60° und 

 bei Meter 2824 S (3510 N) sogar auf 70°, Richtung NNW; im allgemeinen herrscht in diesem 

 Abschnitt der Winkel von 60° vor, so auch noch bei Meter 2854 S (3480 N). Etwa von Meter 2874 S 

 (3460 N) an ist das Einfallen, welches übrigens unverändert bleibt, seltener zu sehen; man befindet sich 

 in einer Einschaltung ziemlich massiger, grauer, feinkörniger Gesteine, welche nach den Probestücken 

 von Meter 2884 S (3450 N) und Meter 2940 S (3394 N) als Dolomit zu bezeichnen sind und erst nach 

 einer Erstreckung von rund 100 m wieder durch die gewöhnlichen schichtigen Kalke abgelöst werden. 

 Diese Dolomiteinschaltung in den Koblakalken, welche ich auch obertags an mehreren Durchschnittslinien 

 des langen Zuges beobachtete, zeichnet sich infolge der spröden Beschaffenheit durch reichlichere 

 Zerklüftung aus. Die unregelmäßig durchlaufenden Kluftflächen schneiden die Tunnellinie unter sehr 

 verschiedenen Winkeln, manche von ihnen kamen an den Stollenulmen als glatte Harnische sehr auffällig 



