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zum Vorschein. Herr v. Klo die hat das eigenartige Verschneiden dieser unregelmäßigen Flächen mit 

 der Profilebene detailliert zur Darstellung gebracht. 



Bei Meter 2984 S (3350 N) herrscht wieder der hornsteinreiche plattige Kalk, der von hier bis 

 zur Grenzlinie von Meter 3034 S (3300 N) unter einem Durchschnittswinkel von 60° nach NNW (etwa 

 N 30° W) einfällt. Auch stärkere Neigung der Bänke kommt lokal vor, wie denn überhaupt der nördliche 

 Teil der hier geschilderten Gesteinszone um einen geringen Betrag steiler einfällt als der südliche und 

 die an letzteren sich anschließende Schieferzone. 



Der große Unterschied in der Wasserführung der beiden Tunnelhälften kam zufälligerweise gerade 

 im Bereich der Durchschlagstelle sehr scharf zum Ausdruck. Während man von Süden her auch 

 innerhalb der Jurastrecke eine ganz auffällige Wasserarmut, ja meist sogar Trockenheit der Gesteine 

 antraf — die einzige bemerkenswerte Wasserkluft von Meter 2168 S wurde bereits wegen ihrer tektoni- 

 schen Bedeutung besprochen — , machte sich in der Nähe der Durchschlagstelle Regen bemerkbar, 

 welcher weiter nördlich sogar in so starkem Maße auftrat, daß er im ganzen einen recht beträchtlichen 

 Wasserabfluß lieferte. Von allen Seiten, aus Schichtfugen, aus Klüften drang das kalte Wasser heraus 

 und erst nördlich der Dolomitpartie war dieser allgemeine Wasserzudrang etwas schwächer, machte sich 

 aber auch in der Umgebung der Kluft von Meter 3034 S (3300 N) deutlich genug bemerkbar. 



Wie lebhaft diese und die anderen Wasserzuflüsse in der Nordhälfte des Wocheiner Tunnels auf 

 Schneeschmelze und Niederschlagsschwankungen reagierten, geht aus den Aufzeichnungen von Klodic 

 (p. 48) hervor. Die Ziffer von 1150 s/ für die Gesamttunnelwassermenge, welche am 23. November 1904 

 (also etwa ein halbes Jahr nach dem Durchschlag) zur Beobachtung kam, wurde übrigens, wie ich aus 

 einer brieflichen Mitteilung des gleichen Beobachters erfuhr, am 4. November 1905 noch übertroffen, indem 

 aus dem nördlichen Mundloch des bereits fertigen Tunnels 1500 5/ abflössen. 



Der Wasserzudrang in der Mittelregion des Tunnels nördlich der Durchschlagstelle erklärt sich 

 naturgemäß durch ihre Lage senkrecht unter einer durch zahlreiche kleine Dohnen ausgezeichneten 

 Talmulde zwischen der Kobla und der Kuppe 1527 (vergl. Profil). Es handelt sich um ein trockenes 

 Karsttal, dessen durchlässiger Boden rasch große Mengen von Niederschlagswasser zu schlucken vermag. 



Verhalten der Juragesteine bei den Arbeiten. 



Die Anfahrung der ersten Jurakalkzone nördlich von Meter 1995 brachte natürlich eine bedeutende Verlangsamung des 

 Vortriebes, welcher in der paläozoischen Strecke sehr rasch gewesen war; die Tagesleistung (Handbetrieb) sank von 4 ■ 1 1 m, die in 

 letzterer erzielt worden waren, auf etwa 2 - 72 m (Monate VIII, IX, X, XI 1903), näherte sich also dem in der Kreidestrecke erzielten 

 Durchschnitt. Wegen der Festigkeit des Gesteins war hier, wie in der Jurastrecke überhaupt, nur ein schwacher Stolleneinbau nötig. 

 In der Zone der Juraschiefer war der Fortschritt stellenweise noch schwieriger, weil die zahlreichen, an zwei Stellen sogar zu mächtigen 

 Lagern vereinigten Hornsteinbänder einsehr lästiges Hindernis für die Bohrarbeit waren; die forcierte Tagesleistung betrug zum 

 Beispiel im Jänner 1904 durchschnittlich 2-21 m (Meter 2396 bis 2464, also in der Hauptregion der Hornsteine). 



Für die Zone der Koblakalke war der Durchschnitt beträchtlich höher, zum Beispiel im April 1904 zirka 3'3 m pro Tag, bei 

 einem Stollenprofil von 4 m~, also eine sehr bemerkenswerte Ziffer, wenn man bedenkt, daß in der allerdings mehr dolomitischen und 

 sehr wasserreichen Abteilung der gleichen Zone auf der Nordseite im April 1904 zirka 4 '88 m (bei Stollenprofil von 6-2 vfi) mit 

 Maschinenbohrung erzielt wurde. Ziehen wir allerdings solche Gesteins- und Wasserverhältnisse in Betracht, welche dem günstigeren 

 Teile der Koblazone entsprechen, so müssen wir die Strecke Meter 2848 bis 3153 N wählen, in welcher der maschinelle Tages- 

 fortschritt zirka 5 m bei einem Profil von 8 w 2 betrug. 



