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dem linken Ufer liegt und mit dem Klaucelunnel durch eine Brücke verbunden ist. Die Baca hat unter der 

 Station, bei der Säge »Klausar« in den gleichen Gesteinen eine schmale Schlucht ausgewaschen, deren 

 Wände vom Wasser abgeschliffen sind und zahlreiche kesselartige Strudellöcher zeigen, wie man sie 

 auch in der Isonzoschlucht unter St. Lucia überall beobachtet. 



Von hier zieht das Felsband auf das rechte Gehänge hinüber, während die Bahnlinie wieder in 

 Schiefer eintritt, welche aber nach den Lagerungsverhältnissen das Liegende der früher erwähnten 

 Rudistengesteine zu bilden scheinen. Infolge der talwärts gewendeten Neigung der Schichtfolge des 

 linken Ufers sind in diesem weichen Material häufig verrutschte Partien zu beobachten; Felsblöcke und 

 Riffe von Rudistenbreccie unterbrechen unregelmäßig die im allgemeinen sanften Wiesenböschungen. Die 

 Bahn läuft hier großenteils auf einer Dammaufschüttung, schneidet aber bald die unterste, mächtigste 

 Kalkmauer der Rudistenschichten und quert im Rakovectunnel (292 m) die scharfe Grenze zwischen 

 ihr und den Plattenkalken der Woltschacher Schichten. Das Einfallen der unteren Gruppen von Rudisten- 

 bildungen ist flach, zirka 15° nach O bis OSO gerichtet; aufgelagerte Reste der schon bei Grahovo 

 erwähnten Hochterrasse sind vorhanden. 



An der Straße auf dem rechten Bacaufer ist die untere, auf mehr als 30 m Dicke geschätzte Masse 

 von Rudistenschichten gleichfalls schön aufgeschlossen und zeigt auch hier die in der oberen Kreide sehr 

 verbreitete konglomeratische oder brecciöse Beschaffenheit. Weiterhin steigen auf den beiderseitigen 

 Gehängen infolge des allmählichen Anschwellens der Woltschacher Antiklinale die Rudistenbänke mit 

 ihren Zwischenlagen von Schiefer immer höher empor und bilden deutlich erkennbare schroffe Fels- 

 mauern. Von der Bahn aus ist die meist dreigliedrige Wandstufe, welche die obere Kante des recht- 

 seitigen Gehänges begleitet, deutlich zu sehen. 



Vom Westportal des Rakovectunnels bis zum Orte Baca herrschen im Tale sehr einfache geo- 

 logische Verhältnisse. Die Woltschacher Plattenkalke sind häufig von Schutthalden überdeckt, welche 

 zum Teile aus dem Material dieser Schichtgruppe selbst, zum Teile aus abgestürzten Blöcken der oberen 

 Kreide bestehen und nicht selten Maßregeln zur Sicherung der Anschnitte erforderten (zum Beispiel 

 westlich des Rakovectunnels). 



Der Fuß des Gehänges zeigt an vielen Stellen die Reste von zwei Quartärterrassen, deren tiefere 

 zirka 10 m über dem Normalwasser liegt und an mehreren Stellen zur Führung der Bahnlinie verwendet 

 wurde. Von einem solchen Terrassenstücke geht diese zwischen der Mündung des Humbaches und dem 

 Weiler Grapa vorübergehend (Betriebskilometer 1 13 • 2 — 1 13 • 6) auf das rechte Ufer, weil das linke 

 Gehänge hier durch eine Krümmung der Baca stark angeschnitten wird und schroffe Felsabstürze 

 von Woltschacher Schichten bildet. 



Schöne Anschnitte dieser Plattenkalke sieht man übrigens auch an der Bahnlinie selbst. 



Entlang der weiteren Strecke (auf dem linken Ufer) wechseln gleichmäßige, von Wiesen überklei- 

 dete Schutthänge mit gelegentlichen Aufschlüssen von gefaltetem Woltschacher Kalk und Anschnitten 

 von Quartärschottern. Sehr schön ist der Abschluß der mächtigen Schichtkuppel des unteren Bacatales: 

 die Radiolitenbreccien des rechten Hanges sind im Scheitel des Gewölbes durchwaschen, stellen sich aber 

 am Südflügel, 60 bis 70° SSW fallend, ein, queren die Bacamündung, ziehen auf der Kante des linken 

 Hanges aufwärts und beschreiben hier einen geschlossenen Bogen bis zu dem früher beschriebenen 

 Aufschluß am Rakovectunnel. 



Die obere Grenze der Woltschacher Kalke ist an der Strecke durch ein schmales Schuttband ver- 

 deckt; über diesem folgt eine erste massige Kalkmauer, welche fast 60° SSO fällt und durch bankige 

 Rudistenbreccien und schmale Schieferlagen von einer zweiten ähnlichen, zirka 15 bis 20 m starken Stufe 

 getrennt wird. Die darüber liegende Schieferzone wird samt dem anschließenden, zirka 10 m und darüber 

 starken Rudistenkonglomerat von dem 46 m langen Bacatunnel durchquert. Damit ist der Hang der 

 Idrica erreicht, von welchem nach Anschneiden einer weiteren kalkigen Einschaltung der lange Viadukt 

 in einer großen Kurve den Talboden oberhalb der Bacamündung übersetzt. 



