Geologie des Karawankentunnels. 185 



lagen (4), die wieder etwas steiler aufgerichtet sind. In dieser Schichtabteilung setzt ein senkrechter Ver- 

 wurf nieder (v), die Scheide zwischen Tertiärvorlage und Grundgebirge. Die tertiären Schichten fallen also 

 gegen das Grundgebirge hin ein, und zwar mit etwas steilerer Schichtenstellung, als in den weiter tal- 

 auswärts liegenden Aufschlüssen; sie unterteufen dasselbe jedoch nicht, sondern schneiden an einem 

 Bruch ab, welcher hier ohne Zweifel vollkommen senkrecht in die Tiefe setzt. Es ist der Durchgangspunkt 

 jener Störungslinie, die wir bereits (vgl. p. 23 [165] besprochen und als eine jüngere Diagonaldislokation 

 gekennzeichnet haben. Denn mit dieser Störung hängt offenbar die auffallende Verschiebung zusammen, 

 welche der Schichtenzug silurischer Gesteine im Bereiche des Rosenbachtales aufweist. 



Das Trias-Grundgebirge beginnt mit einer Zone von schwarzen, dünnschichtigen Schiefertonen ts, 

 Welche von dem Verwürfe taleinwärts abfallen und konkordant von dunklen, etwas brecciösen, zu 

 sandigem Grus zerfallenden Dolomiten td überlagert werden. Die Grenzfläche zwischen Schiefer und 

 Dolomit fällt mit 55° in SW ein. 



Die dunklen Dolomite bilden den ersten harten Felsriegel längs der zum Tunnel führenden Trasse. 

 Eine Kappe von grobem Blockschutt glazialen Ursprunges sitzt dem anstehenden Schichtenmateriale auf 

 und dieser Umstand sowie das Hervortreten von Quellen an der Grundgebirgsgrenze nötigten zur Auf- 

 führung einer starken Stützmauer, welche schon im August 1905 vollendet war und den eben geschilderten 

 Aufschluß wieder vollständig verhüllte. 



Südlich des aus dem Gehänge vortretenden Felsriegels schaltet sich in den dunklen Dolomit und 

 seine mürben, sandigen Zwischenlagen r, eine Zone von schwarzem, weiß durchaderten Kalkstein k ein. 

 Kalk und Dolomit sind hier in senkrecht stehende Bänke gegliedert und schneiden jenseits des Durch- 

 lasses für den ins Gracenicatal führenden Fahrweg scharf gegen eine heller gefärbte Gesteinszone ab, 

 welche in einer niedrigen Felsstufe oberhalb dieses Fahrweges hinzieht. Dieselbe besteht aus bunten, grau 

 und rot gefleckten, harten Breccienkalken br, in welche sich dort, wo der obere Rand des Aufschlusses 

 etwas eingesenkt erscheint, zwei schmale Zonen von grünen und dunkeleisenroten, sandigen Schiefern s 

 einschalten. Breccienkalk und Schiefer sind senkrecht aufgerichtet, die letzteren infolge von Verdrückungen 

 unregelmäßig an- und abschwellend. Zu beiden Seiten der bunten Schiefereinlagerungen ist deren 

 Material mit den Kalken selbst enger verwoben und entsteht so ein Gestein vom Habitus eines bunten 

 Knollenkalkes. 



Das Hangende dieser bunten, nur etwa 10 m breiten Gesteinszone ist längs des zu einigen Arbeiter- 

 häusern emporziehenden Fahrweges durch Glazialschutt verhüllt, wurde aber unterhalb des Weges dem 

 Bahngeleise entlang durch künstliche Aufschlüsse entblößt. Man gelangt hier in einen Komplex von 

 glimmerigen Mergelschiefern und dunklen schiefrigen Knollenkalken, der steil aufgerichtet und stark 

 zerknittert auf eine Erstreckung von 150 m den Bahndamm begleitet. Im unmittelbaren Anschluß an 

 einen Anbruch von schwarzen, mit Calcit durchaderten, stark gefältelten Schiefer folgen dann einige 

 Bänke eines harten, spätigen, rötlich geflammten Kalksteins, welche steil in Süd einschießen, und endlich 

 als hängendstes Glied der ganzen Schichtfolge der weiße Dolomit des Gracenica Kammes, welcher 

 anfangs steil, weiter taleinwärts aber mit flacherer Neigung nach Süd einfällt. Die Grenze hat den 

 Charakter eines Verwurfes. An felsigen Dolomitentblößungen vorbei erreicht die Trasse den Einschnitt 

 des Gracenicabaches, überschreitet denselben und tritt jenseits der Brücke sofort in den Tunnel ein. 



Vergleicht man diese Gesteinsfolge mit der Gliederung der Trias am Nordabhang des Gebirges 

 zwischen Kopein und Rosenbach, die wir oben an der Hand einiger paralleler Durchschnitte erläutert haben 

 (vgl. p. 18-20 [160— 162]), so ergibt sich folgendes: Zunächst ist der helle Dolomit des Tunneleingangs ohne 

 Zweifel dem Schierndolomit im Profil von Kopein (Fig. 3, p. 18 [160]) gleichzustellen. Ebenso klar ist es, 

 daß die Zone von glimmerigsandigen und schiefrigen Schichten mit Einlagerungen von dunklen Knollen- 

 kalken im Liegenden dieses Dolomits jener Gesteinszone entspricht, welche bei Kopein über den Porphyren 

 und Tuffen lagert und die daher als eine Vertretung der Buchensteiner Schichten bezeichnet wurde. Die Zone 

 von bituminösen Dolomiten und dunklen, zum Teil hornsteinführenden Plattenkalken, die sich im Kopeiner 

 Profil zwischen die Buchensteiner Schichten und den Schierndolomit einschaltet, konnte 200 m über 



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