Geologie der Wechselbahn. 369 



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Sehr interessant waren die Lagerungsverhältnisse. Das Fallen der im allgemeinen sehr steil gestellten 

 Schichten war nach S 32 bis 52° W gerichtet, hielt sich aber mehr an die zuerst genannte Richtung. Beim 

 Nordausgange des großen Einschnittes waren die Schichten saiger erschlossen (siehe Bild II, Tafel VI), 

 legten sich aber dann gegen Südwesten etwas flacher und die Winkel, die da gemessen werden konnten, 

 schwankten zwischen 70 und 45°. 



Die Station Tauchen-Schaueregg. Durch die Planierungsarbeiten im Bahnhof Tauchen wurde ein 

 kleiner Schotterkegel durchschnitten, der sich über die westwärts einfallenden Schichtköpfe der oberen 

 Sinnersdorfer Stufe flach ausbreitete. Die Sinnersdorfer Gesteine sind gleichsinnig gestört, wie dies vorhin 

 beschrieben wurde und wie dies noch heute zu Beginn der vom Bahnhof gegen Schaueregg geführten 

 Straße beobachtet werden kann. Dieser Schotterkegel ist vermutlich sehr junger (quartärer) Entstehung. Er 

 ist, wie es scheint, dem kleinen See zu verdanken, den wir uns hier zwischen der Lokalität »Blasfranzi« 

 und dem Bahnhof ehedem zu denken haben. Sein Abfluß ging gegen Spital. Nun scheint aber der seinerzeit 

 ganz bescheidene Tauchenbach, ein Nebenbach des ersteren, durch Rückwärtseinschneiden den kleinen 

 Tauchensee angezapft zu haben, so daß er dessen Zuflüsse an sich zog. So kam hier der auffällig flache 

 Wiesenplan östlich der Station Tauchen zustande. 



Südlich vom Bahnhof ist Gneis entblößt worden. Es ist ein stark rostig zersetzter Albitgneis, der 

 unter 27 bis 45° nach S 30 bis 50° W einfällt. 



Das gleichsinnige Einschießen des Miocän in den Fundamentgruben des Viaduktes bei der südlichen 

 Ausfahrt der Station hat hier lange den Verdacht wachgehalten, daß das Tertiär vom Gneis überschoben 

 sei. (Es haben aber insbesondere die Aufschlüsse im Wiesenhöfer Tunnel gezeigt, daß dies merkwürdiger 

 Weise nicht zutrifft). 



Der weitere Verlauf der Trasse bis zum Wiesenhöfer Tunnel bringt nichts mehr neues. Die gleiche 

 obere Abteilung der Stufe von Sinnersdorf mit ihrer großen Mannigfaltigkeit wurde hier wiederholt ent- 

 blößt. Auch im Einschnitt bei Kilometer 15*6 traten in einer abwechslungsreichen Serie von blaugrauen, 

 plastischen Letten mit handbreiten Sandbänken und sandigem Lehm schwache Kohlenschmitze auf. Oben- 

 auf lag mächtiges Konglomerat mit faust- bis kindskopfgroßen Gerollen. 



Bei Kilometer 16- 1 trat wieder Kohle in handbreiten Flötzchen auf. Über den kohleführenden gelb- 

 braunen Lehmbänken sah man Tegel limonitisch verum einigt mit zahllosen eingeschwemmten Baum- 

 strünken, die zum Teil (meist innerlich) lignitisiert, zum Teil (äußerlich) verkieselt waren. Das Fallen war 

 meist unter 30 bis 60° nach W bis W 40° S gerichtet. 



Bei Kilometer 16 "4 nähert sich die Trasse in einer Kurve dem Ostportal des 



Wiesenhöfer Tunnels 



(lang 1212 m). 1 



Der Schienenstrang verlängert seine Krümmung gegen West noch ein Stück tunneleinwärts, um in 

 ostwestlicher Richtung den aus der Gegend von Mönichkirchen herabstreichenden Höhenzug zu durch- 

 örtern. 



Der geologische Bau dieses Rückens war nicht schwer zu ergründen; sein Grundgerüste besteht aus 

 Albitgneisen und deren amphibolitischen Einlagerungen, welchen hier eine größere Rolle zukommt. Der 

 Graben, der von der Höhe zum Ostportal führt, die tiefen zisternenartigen Brunnen der Rotte Wiesenhöf 



1 Während des Bahnbaues rektifizierte Länge. 



Denkschriften der mathem.-naturw. Kl. LXXXII. Bd. 4g 



