tJiüersuchnngen über Gezeiteiierschcinungeii, 



ii; 









Tabelle 



2. 



















Lage de 



■ Station 



Amplituden in cm 





Kappazah 



en 





nördl. Br. 



östl. V. Gr. 



M.^ 



'^•2 



Kx 



Ol 



Pi 



iV/o 



Si 



Kx 



Ol 



^1 



Aden 



12°47 



44°59 



48 



21 



40 



20 



12 



226 5° 



246° 



35° 



37° 



31° 



Djibouti 



11 35 



43 12 



53 



23 



41 



20 



13 



220 



239 



30 



35 



30 



Perim, Ins 



12 38 



43 24 



36 



17 



- 



- 



— 



226-4 



243 



— 



— 



— 



Suez 



29 58 



32 32 



56 



14 



5 



1 



2 



342-4 



7 



190 



216 



112 



der Ebbestrom sehr gering, zuweilen besonders in der Nacht bei Voll- und Neumond fließt er mit 

 einer Geschwindigkeit von etwa vier Meilen in der Stunde. ^ Aus diesen Bemerkungen ist zu ent- 

 nehmen, daß in der Meeresstraße die Gezeitenverhältnisse sehr verworren sind und daß verschiedene 

 Faktoren zusammenspielen müssen, um diese Unregelmäßigkeiten in Periode und Geschwindigkeit der 

 Flutströmung hervorzurufen. 



Der nördliche Teil des Golfes von Suez hat Hafenzeiten zwischen 11^' und 12'', der südliche 

 hingegen Hafenzeiten von etwa 6'\ welche mit jenen im nördlichen Teil des Roten Meeres überein- 

 stimmen; in der Hauptsache werden wir es auch hier mit einer einfachen Schwingung mit einer 

 Knotenlinie nördlich der Torbänke zu tun haben. Auch hier deutet die Hubhöhenverteilung auf das 

 Vorhandensein einer solchen Knotenlinie. Längs der ganzen Länge des Golfes fließt die Strömung 

 gegen Norden, wenn das Wasser in Suez ansteigt, und gegen Süden, wenn das Wasser dort fällt. In 

 der Straße von Jubal, im südlichsten Teil des Golfes von Suez, an der Mündung in das Hauptbecken, 

 beträgt in der Mitte des Kanals die Strömungsgeschwindigkeit bei Voll- und Neumond etwa IY2 bis 

 2 Knoten in der Stunde. 



Im ganzen Golf von Akabah tritt Hochwasser nahezu zur selben Zeit ein, die jener am Nord- 

 ende der Hauptbeckens des Roten Meeres entspricht; die Hubhöhe ist jedoch etwas größer, als an der 

 Mündung beobachtet wurde. Der Golf von Suez und jener von Akabah zeigen also ein ganz entgegen- 

 gesetztes Verhalten, das wohl in den gänzlich verschiedenen Tiefenverhältnissen der beiden Becken 

 begründet ist. 



In folgender Fig. 18, die eine Karte des Roten Meeres wiedergibt, ist an den einzelnen 

 Küstenorten und Inseln die auf die Zeit des mittleren Meridians reduzierte Hafenzeit und die Hubhöhe 

 in m angegeben ; sie gestattet, sich rasch einen Überblick über die Gezeitenerscheinungen der einzelnen 

 Teile des Roten Meeres zu verschaffen. 



Bevor wir zur Erklärung der Beobachtungstatsachen übergehen, müssen wir uns über die 

 Eigenperioden des Hauptbeckens des Roten Meeres sowie der beiden Ansätze an seineni Nordende 

 näher orientieren. 



2. Die Eigenperiode des Golfes von Suez, des Golfes von Akabah, sowie des 



Hauptbeckens des Roten Meeres. 



Zur Ermittlung der Eigenperiode dieser Wasserbecken benötigen wir eine nähere Ausmessung der 

 Tiefen- und Breitenverhältnisse einiger senkrecht zur Längsachse der Becken gelegter Querschnitte. 

 Eine ausführliche Tiefenkarte des Roten Meeres, die zum Teil auf neuere Lotungen, zum Teil auf den 

 englischen Admiralitätskarten beruht, findet sich in den Veröffentlichungen der wissenschaftlichen 

 Ergebnissen der ozeanographischen Forschungen S. M. Schiffs »Pola« im Roten Meere.- Für den Golf 



1 The Red Sea and Golf of Aden Pilot, 5. Auflage. London 1900. p. 17. 



2 Für den nördlichen Teil: Denkschriften der Wiener Akademie, 65. Band, 1898, AVissenschaftliche Ergebnisse der 

 ozeanographischen Forschungen im Roten Meere; VI. Teil: Physikalische Untersuchungen von J. Luksch. Für den südlichen 

 Teil, ebenda, 69. Band, 1901, XVIII. Physikalische Untersuchungen. 



Denkschriften der matli.-naturw. Klasse, 96. Band. , c- 



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