Untei'snchiiugen ilber Gezeitenerscheintingen. 131 



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 maximale Geschwindigkeit mit — multipliziert; die mittlere Strömungsgescliwindigkeit wird also zur 



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Zeit von Voll- und Neumond rund 2-55 Seemeilen pro Stunde oder 4-1 km pro Stunde betragen. Durch 

 die engste Stelle der Straße, die einen Ouerschnilt von 1 ■ 7 kin- besitzt, werden bei dieser Geschwindigkeit 

 in 6 Mondstunden die Wassermenge 6-15.1 ■7.4-1 hn^ ^z 43 /<;m' hindurchgeschoben; sie stimmt 

 nahezu völlig überein mit der aus der Theorie der Gezeiten des Roten IVIeeres abgeleiteten Menge. Es 

 ist sicherlich eine gute Stütze für die dargelegte hydrodynamische Theorie der Gezeiten des Roten 

 Meeres, daß die daraus abgeleiteten Strömungsverhältnisse in der Straße von Bab-el-Mandeb sowohl 

 was Geschwindigkeit als auch was Richtung betrifft, mit den beobachteten in ausgezeichneter Über- 

 einstimmung stehen. 



Im folgenden Abschnitte wollen wir noch den Einfluß der ablenkenden Kraft der Erdrotation auf 

 die Gezeiten des Roten Meeres in Rechnung ziehen. 



6. Der Einfluß der Erdrotation auf die Längsschwingungen und die theoretischen 



Gezeiten des Roten Meeres. 



Durch die Einwirkung der ablenkenden Kraft der Erdrotation auf die horizontalen Verschiebungen 

 der Wasserteilchen sowohl der selbständigen Gezeitenwelle als auch auf jene der Mitschwingungs- 

 gezeit entstehen Ouerschwingungen, deren Amplitude und Phase wir nach den Darlegungen im I. Teil, 

 6. Abschnitt berechnen können. Das ist im folgenden geschehen. Da das Rote Meer nur eine geringe 

 Quererstreckung besitzt, wollen wir von der Berechnung der Amplitudenverteilung dieser durch die 

 Erdrotation bedingten Ouerschwingungen absehen und nur die Größe der Hubhöhe an der Ost- und 

 Westküste ermitteln, und zwar unter der Voraussetzung, daß jeder durch zwei Querschnitte begrenzte 

 Seeabschnitt die Form eines rechteckigen Kanals von der mittleren Tiefe des betreffenden Quer- 

 schnittes besitzt. Diese Annäherung ist für den nördlichen Teil des Meeres, wo die Küsten überaus 

 steil zum Beckenboden abfallen, eine sehr gute ; weniger gut dürfte sie im südlichen Teile sein, wo die 

 ausgebreiteten Schelfe auf beiden Seiten der schmalen mittleren Kanalrinne eine sehr unregelmäßige 

 bathymetrische Kurve für den Querschnitt bedingen; wir wollen aber auch hier uns mit dieser Näherung 

 begnügen. 



Unter dieser Annahme ist die Hubhöhe an der Ost-, beziehungsweise Westküste gegeben durch 



die Formel ^ , . 



4 ü) & sin cp % 



2r| = i- t-ang v -- .2L. 



w^orin v das Verhältnis der Periode der freien Querschwingung zur Periode der betrachteten Längs- 

 schwingung ist. 



Die Phase der Querschwingung ist gegeben durch das Vorzeichen von i; so hat die Ostküste 

 nördlich des Maximums des südlichen Schwingungsastes, das bei der selbständigen Gezeit auf den 

 32., bei der Mitschwingungsgezeit auf den 34. Querschnitt fällt, eine Hafenzeit i7+3'', die Westküste 

 hingegen H — 3'', wenn H die Hafenzeit des südlichen Schwingungsastes ist. Bei der Mitschwingungs- 

 gezeit liegt eine Knotenlinie auch in der Straße von Bab-el-Mandeb in der Nähe des Querschnittes 37*5; 

 in diesem Teil des Roten Meeres, südlich des Maximums der Hubhöhe, das beim 34. Querschnitt 

 eintritt, hat die Ostküste die Hafenzeit 10'-' 5, die Westküste 4'- 5. In folgender Tabelle 9 sind die 

 Hauptwerte zur Berechnung der Amplituden der Querschwingungen übersichtlich zusammengestellt. 

 Die 6. Kolonne gibt die Hubhöhe der aus beiden Teilschwingungen zusammengesetzten Quer- 

 schwingung für jeden Querschnitt; die 7. und 8. Kolonne die entsprechenden Hafenzeiten dieser Quer- 

 schwingung für die Ost- und Vv^estküste. 



Die Hubhöhe der Querschwingungen ist im ganzen nördlichen Teil des Roten Meeres sehr klein; 

 sie übersteigt bis zum 19. Querschnitt nur an wenigen Stellen 7 cm; südlich des 19. Querschnittes 

 wird sie etwas größer und erreicht bei den Ouerschnitten 26 bis 29 den Wert von rund 12 cm. Dann 



