Uiitersiichiiugen über GezeHenersclici.mniP'eii. 165 



7. Die theoretischen Gezeiten im Persischen Golf, in der Meerenge von Hormus 

 und im Golf von Oman, Vergleich mit den Beobachtungstatsachen. 



Die Zusammensetzung der Längsschwingung mit der Ouerschwingung ergibt für jeden Quer- 

 schnitt Hubhöhe und Phase der theoretischen Gezeit; das Ergebnis dieser Superposition steht in 

 Tabelle 8. Sehen wir uns zunächst die Hafenzeiten, die hier wieder in gewöhnliche Zeit umgerechnet 

 wurden, an und beginnen wir im äußeren Teil des Golfes von Oman, so findet man zunächst, 

 daß der ganze Golf von Oman bis zum Eingang in die Meerenge von Hormus zur gleichen Zeit 

 Hochwasser aufweist; die Hafenzeit ist etwa 9^7, gleich der Hafenzeit der Meeresteile vor dem 

 Golfe. 



In der Meerenge von Hormus erfolgt nun in der ganzen Breite derselben eine rasche Verspätung 

 der Hafenzeit: in den mittleren Teilen der Straße findet man etwa 11'' als Hafenzeit, mehr gegen den 

 Golf von Oman zu lO'^ö, mehr gegen die südöstlichen Teile des Persischen Golfes hingegen, besonders 

 auf der Ostseite ll'^o. " Den Flutstunden nach hat hier die Gezeitenwelle den Charakter einer vom 

 Golf von Oman aus eindringenden, fortschreitenden Welle. Der ganze Persische Golf wird von zwei 

 mächtigen Amphidromien eingenommen; das Zentrum der südlichen liegt etwa in der Mitte der Linie, 

 welche die Insel Kais mit der Insel Sir-Beni-Yas in der Südwestecke des Persischen Golfes verbindet; 

 das Zentrum der nördlichen hingegen westlich von Abuscher, ebenfalls in der Mitte des Beckens. Den 

 Hafenzeiten an der Küste entsprechend umläuft die Gezeitenwelle in etwa 24 Stunden entgegen dem 

 Sinne des Uhrzeigers den ganzen Persischen Golf; daß ihre Fortpflanzungsgeschwindigkeit jedoch an 

 vielen Stellen mit den beobachteten Meerestiefen sich nicht vereinigen läßt, ist zu erwarten; ist ja die 

 zustande kommende Welle doch im Wesen keine fortschreitende im gewöhnlichen Sinne des Wortes, 

 sondern der Effekt der Superposition eine verhältnismäßig größere Zahl von stehenden Wellen. 



Die theoretischen Hubhöhen haben unserer einzigen Annahme gemäß im äußeren Teile des 

 Golfes von Oman einen Wert von etwa 200 cm; gegen die Meerenge von Hormus nimmt die Hubhöhe 

 etwas zu, am Eingang in dieselbe erreicht sie Werte von etwa 220 cm; sie nimmt innerhalb der 

 Straße noch weiter erheblich zu, und zwar als Wirkung der ablenkenden Kraft der Erdrotation auf der 

 Ost-, beziehungsweise Nordseite mehr als an der West-, beziehungsweise Südseite; der maximale 

 Wert dürfte mit etwa 270 cm bei den Inseln Hormus und Larek erreicht werden. Dann nimmt die 

 Hubhöhe wieder allmählich ab und erreicht ein Minimum beiderseits des Amphidromiezentrums; an 

 der Ostküste ist das Minimum niedriger als an . der Westküste. Hierauf nimmt die Hubhöhe wieder 

 zu und nimmt maximale Werte im Zwischengebiet beider Amphidromien an. Im Gebiete der nördlichen 

 Amphidromie ist die Verteilung der Hubhöhen dieselbe; geringere Werte beiderseits des Amphidromie- 

 zentrums und maximale am Nordende; hier erreicht d'C Gezeit bei Springflut eine Höhe von nahe- 

 zu 3 in. 



Fig. 32 gibt die theoretische Verteilung der FlutstundenUnien, Fig. 31 hingegen die aus den 

 Beobachtungen abgeleitete. Eine bessere Übereinstimmung zwischen Beobachtungstatsachen und 

 Theorie war nicht zu erwarten! Bis auf eine geringe Verschiebung der Flutlinien in der Südvvestecke 

 des Persischen Golfes, wo übrigens nur v/enige Beobachtungen zur Verfügung stehen, sind die Figuren, 

 wenn wir bedenken, daß die mitgeteilten Hafenzeiten auf höchstens O'l Stunden genau sind, identisch. 

 Die hydrodynamische Theorie der Gezeiten erklärt alle die »sonst unverständlichen« Hafenzeiten, vor 

 allem die auffallende Verteilung derselben in der Meerenge von Hormus sowie die beiden Amphi- 

 dromien im inneren Teil des betrachteten Nebenmeeres. Wir brauchen uns mit der Besprechung der 

 zwei Figuren 31 und 32 nicht weiter aufzuhalten, schon ihr erster Anblick zeigt uns, daß die hydro- 

 dynamische Theorie, zunächst was die Hafenzeiten betrifft, eine richtige Erklärung des Gezelten- 

 phanomens des Persischen Golfes und der Meerenge v-on Hormus ergibt. 



Auch die Hubhöhenverteilung ist in den Grunderscheinungen mit jener der Beobachtungen iden- 

 tisch; die maximalen Hubhöhen in der Meerenge, die Abnahme bei Kais und Ab-Bida, die neuerliche 



