Uulcrsiichnugcn über Gezeiteiierscheimingcn. 693 



großer Amplitude ist, umsomehr die Hubhöhe in den inneren Teilen der trichterförmig sich verengenden 

 und gleichzeitig sehr seicht werdenden Bucht. 



Von der Doverenge gegen Westen, im südwestlichen Ausläufer der Nordsee, zeigt die Anordnung 

 der Flutstundenünien eine gut ausgebildete, entgegengesetzt dem 'Sinne des Uhrzeigers verlaufende 

 Amphidromie mit dem Drehungszentrum auf der Linie Yarmouth — Helder. An der britischen Küste 

 wachsen die Hafenzeiten von Norden nach Süden, auf der festländischen Seite hingegen gegen Nord- 

 osten hin. R. Harris hat zuerst die Anordnung der Hafenzeiten in diesem Meeresteil als Amphidromie 

 gedeutet und dadurch wesentlich zur richtigen Erklärung der komplizierten Gezeitenerscheinungen dieses 

 Kanalteils beigetragen. Die Verteilung der Hubhöhen weist ebenfalls darauf hin, daß auf der Linie 

 Yarmouth — Helder eine uneigenüiche Knotenlinie vorhanden sein muß; denn sowohl an der englischen 

 als auch an der holländischen Küste tritt hier ein deutliches Minimum der Hubhöhe auf. Außerhalb 

 der Linie Washbucht — Ameland, die wir als die östliche Mündung des ganzen Verbindungskanals 

 angenommen haben, gehören die Gezeitenerscheinungen augenscheinlich einem anderen VVellensystem 

 an, das scheinbar nur wenig in Beziehung zur Amphidromie in den Hoofden steht. 



\m ganzen Verbindungskanal zwischen dem Atlanhschen Ozean und der Nordsee scheint demnach 

 nach den Beobachtungstatsachen eine Welle mit zwei uneigentlichen Knotenlinien zur Ausbildung zu 

 gelangen; die erste derselben befindet sich bei der durch die Halbinsel Cotentin bedingten Verengung 

 des englischen Kanals, die zweite nahe dem östlichen Ausgang des Verbindungskanals auf der Linie 

 Yarmouth — Helder. Der Schwingungsbauch zwischen den zwei Minima der Hubhöhe liegt nicht unweit 

 der Doverenge, auf der Linie Hastings — Treport. 



Neben den bisher beschriebenen Hauptzügen der Gezeiten finden sich noch einzelne lokale 

 Erscheinungen. Die Riesentiden der Bucht von St. Malo haben wir bereits hervorgehoben; ähnliche, 

 wenn auch nicht so bedeutende Vergrößerungen der Hubhöhe, die ohne Zweifel durch das Mit- 

 schwingen teilweise abgeschlossener Wassermassen mit der äußeren Gezeitenbewegung bedingt sind, 

 findet man in der Themsemündung (von 3' 7 auf nahezu Qin), weiters in der Washbucht von (-1-6 

 auf 6" 7 w) und teilweise auch in den einzelnen Kanälen der Scheidemündung. Bemerkenswert ist 

 außerdem noch der abnormale Verlauf der Gezeiten in Küstenorten in der Nähe der Insel Wight. 

 Tabelle 4 weist in der Umgebung derselben eine größere Anzahl von Häfen auf, an denen ein doppeltes, 

 vereinzelt auch ein dreifaches Hochwasser auftritt. Der hohe Wasserstand dauert zum Beispiel in 

 Southampton nahezu drei Stunden. Krümmel hat in seiner Ozeanographie ^ eine Anzahl von Tiden- 

 kurven gegeben, die diese Unregelmäßigkeit der Gezeiten demonstrieren. Auch in der Seinebucht zeigt 

 sich die Ausbildung eines zweiten, in Havre sogar eines dritten Hochwassers, derart, daß hier wie 

 in Southampton das Hochwasser volle drei Stunden innerhalb einer nur kleinen Schwankung von 

 • 4 m unverändert bleibt. 



Eine ganz ähnliche Erscheinung wiederholt sich an der holländischen Küste bei Hock van Holland 

 und in Ymuiden; hier zeigen sich aber statt zwei Hochwasser zwei Niedrigwasser, die von einer kleinen 

 Schwellung, Agger genannt, getrennt sind. Helder hat hingegen wieder ein doppeltes Hochwasser. 

 Es ist auffallend, daß sowohl im östlichen als auch im westlichen Schwingungsgebiet diese Unregel- 

 mäßigkeiten in den Tidenkur\en nicht unweit der uneigentlichen Knotenlinien auftreten. Beide 

 Erscheinungen hängen sicheriich innerlich zusammen. 



Wir wenden uns nun den Strömungen zu, die mit den Gezeiten verbunden sind und die in ihrer 

 Einheitlichkeit noch deutlicher darauf hinweisen, daß die ganzen Wassermassen des betrachteten 

 Verbmdungskanals zu einem einzigen Schwingungsgebiet gehören. Für Zwecke der Seeschiffahrt sind 

 die Strömungserscheinungen schon frühzeitig gründlich untersucht worden. Die Deutsche Seewarte hat 

 im Jahre 1905 einen eigenen Atlas der Gezeiten und Gezeitenströme für das Gebiet der Nordsee und 



1 11. Teil, p. 344 und 346. 11. Aufla£>e, 1911. 



