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horizontalen Bewegungen des Wassers in den weiteren Abschnitten des Kanals, also bei der Fortsetzung der 

 beim sechsten Querschnitt unterbrochenen Rechnung sehr ins Gewicht und muß in Rechnung gestellt 

 werden. Die Wasserbewegung wird sich am Querschnitt 5 der Normannischen Bucht in den einzelnen Ab- 

 schnitten zwischen den Querschnitten 6, 7, 8 und 9 des Kanals ziemlich gleichmäßig verteilen. Des- 

 halb wurden die benötigten 7 • 1 km-', wie in Tabelle 9 a angegeben, auf die einzelnen Querschnitte 

 aufgeteilt und bei der Fortsetzung der Berechnung der Hubhöhenverteilung im Kanal berücksichtigt 

 Auf diese IVIethode gelingt es wenigstens in erster Annäherung den ri.ickwirkenden Einfluß des durch 

 die Gezeiten des Kanals hervorgerufenen Mitschwingens der Wassermassen der Normannischen Bucht 

 auf die ersteren in Rechnung zu ziehen. 



Die Rechnung geht nun in gleicher Weise wie früher weiter bis zu dem Querschnittsabschnitt 

 19a — 20, bei dem wieder das Mitschwingen der Wassermassen der Themsemündung zu berücksichtigen 

 ist. Die Hubhöhe vor derselben beträgt hier ungefähr 2'/]=:+ 148 cm; nach Tabelle 8 erfordert bei 

 einer solchen Hubhöhe das Mitschwingen der Themsemündung eine Wassermenge von ^ = + 2'42 km^, 

 die wieder dem Kanal im Laufe einer ganzen Schwingungsperiode einerseits zugeführt, andrerseits 

 wieder entzogen wird. Bei ihrer Berücksichtigung muß q stets mit dem richtigen Vorzeichen in 

 Rechnung gestellt werden. 



Dasselbe wiederholt sich noch bei der Scheidemündung und bei der Washbucht. Der Einfluß 

 des Mitschwingens aller Nebenbuchten auf die Gezeiten des ganzen Verbindungskanals ist' immerhin 

 so groß, daß er sich in der Verteilung der Hubhöhen bemerkbar macht. Jede Bucht hat aber nicht 

 dieselbe Bedeutung; jene treten besonders hervor, die ihre Mündung in den Hauptkanal an jenen 

 Stellen haben, die in der Nähe von Schwingungsbäuchen der stehenden Welle liegen. Im vorliegenden 

 Falle hat das Mitschwingen der Wassermassen der Themse- und Scheidemündung wesentlich mehr 

 Einfluß als jenes der ausgedehnten Normannischen Bucht, weil vor den ersteren die Hubhöhe der 

 Kanalgezeit mehr als zweimal so groß ist. Der Einfluß der Washbucht ist gering, da sie in der Nähe 

 einer Knotenlinie der stehenden Längsschwingung zu liegen kommt. 



Tabelle 9b enthält die analoge Rechnung für das Mitschwingen der Wassermassen des Ver- 

 bindungskanals mit den Gezeiten des Aflantischen Ozeans. Auch hier wurde an den gegebenen Stellen 

 das Mitschwingen der Nebenbuchten berücksichtigt. Hier kommt zufälligerweise dem Mitschwingen der 

 Nebenbuchten nicht jene Bedeutung zu, wie im ersterer Falle. Die Themsemündung und die Norman- 

 nische Bucht fallen in die Nähe von Knotenlinien und das Mitschwingen der Scheidemündung erfordert, 

 trotzdem es in der Nähe eines Schwingungsbauches erfolgt, nur eine geringe Wassermenge. 



Die zur Berechnung des Mitschwingens erforderlichen Hauptgleichungen sind folgende: 



2A-rj = 6-2805 10-5 .2i, wenn ^x—^0■ßhn ist (Querschnitte 1 — 15 und 20—29) 



2A'^=:3-1402 10-'^ . 21, wenn \x= 15-3 km ist (Querschnitte 15—20). 



Die Verteilung der Hubhöhen und der horizontalen Wasserverschiebung nach Tabelle 9 ist nur 

 eine relative, zu ihr treten nun noch die Grenzbedingungen an den Mündungen, an denen das Mit- 

 schwingen von der äußeren Gezeit angeregt wird. Diese Bedingungen besagen, daß an diesen Stellen 

 die Hubhöhe und Phase der Mitschwingungsgezeit mit jener im freien Ozean vor der Mündung zu 

 allen Zeiten übereinstimmen muß. Diese zwei Grenzbedingungen müssen wir den Beobachtungstatsachen 

 entnehmen. Nach den Daten der Tabelle 4 sowie besonders im Falle der Nordseemündung, nach der 

 graphischen Darstellung der Gezeiten im Verbindungskanal in Figur 9 werden wir uns von der Wirk- 

 lichkeit nicht besonders weit entfernen, wenn wir für die Mitte des Kanals vor der Westmündung im 

 Atlantischen Ozean eine Hubhöhe von 440 cw und eine Hafenzeit von 4-5'' (Mondstunden), hingegen 

 vor der Ostmündung in der Nordsee (beim Querschnitt 28) eine Hubhöhe von 250 cm und eine Hafen- 

 zeit -von 6-0'' (Mondstunden) annehmen. Die letztere Annalime ist schwieriger, da im Bereiche der 



