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wiederholen. Hervorzuheben wäre noch jene Stelle in der Nordseewellc, bei welcher in Tabelle lö 

 zwei Hafenzeiten (die eine davon in Klammern) angegeben sind. Sie umfaßt die Umgebung des ersten 

 Hubhöhenminimums der Nordseewelle. Wie der weitere Verlauf der Rechnung zeigen wird, empfiehlt 

 es sich, an dieser Stelle einen etwas langsameren Übergang der Hafenzeiten von der einen zur 

 anderen Seite anzunehmen, als die Werte in Klammern, die der Rechnung entsprechen, anzeigen. 

 Dies würde aber besagen, daß an dieser Stelle der Reibungseinfluß hätte größer angenommen werden 

 sollen, als ihn die Konstante Z'=:0"05 fixiert. Das ist aber an dieser Stelle fast zu erwarten gewesen; 

 erstens weist die geringe Tiefe darauf hin, zweitens aber auch die ausgedehnten Sandbänke der 

 Scheidemündung, die sich weit hinaus ausbreiten, und sicherlich eine wesentlich größere Hemmung 

 der periodischen Wasserbewegung als bei glattem Boden bewirken. Dies bedingt aber einen etwas 

 größeren Reibungskoeffizienten als b := 0"05. Wir haben, um diesen Umständen Rechnung zu tragen, 

 an dieser Stelle der Tabelle 15 in den nicht eingeklammerten Werten einen langsameren Übergang 

 der Hafenzeiten angesetzt; er entspricht, wie eine kleine Nebenrechnung zeigte, etwa einem Reibungs- 

 koeffizienten b:=0-10 (ß = 1 -45. 10~^). In den Hubhöhen ist die dadurch bewirkte Änderung so 

 unbedeutend, daß die ersteren Werte ungeändert belassen wurden. Wir werden noch eine zweite Stelle 

 finden,-an der der Reibungseinfluß etwas größer anzusetzen wäre, als im Mittel für den ganzen Kanal 

 angenommen wurde. Es könnte diese Korrektur, wenn wir diese kleine Änderung so nennen wollen, 

 gleich hier vorgenommen werden; es erschien aber wünschenswert, diese zweite Änderung an einer 

 späteren Stelle anzubringen. — 



Zu diesen Längsschwingungen treten nun noch die durch die Wirkung der ablenkenden Kraft 

 der Erdrotation auf die horizontalen Wasserverschiebungen in ihnen bedingten Querschwingungen. Bei 

 diesen wurde von einer näheren Berücksichtigung der Grenzflächenreibung abgesehen, schon deshalb, 

 weil hiebei auch die Form des Querschnittes nicht nähere Beachtung erfahren hat und die ganze 

 Rechnung auch in theoretischer Hinsicht nur eine erste Annäherung an die Wirklichkeit darstellen 

 kann und soll. Die Ermittlung der Hubhöhen und Hafenzeiten an der Nordküste (an der Südküste 

 sind sie um 6 Stunden größer) erfolgte wieder nach den im 5. Abschnitte mitgeteilten Formeln und 

 mit denselben Zahlenwerten für die Konstanten, die in Tabelle 11 mitgeteilt sind. Die Rechnung ist 

 ganz analog der dort durchgeführten; es erübrigt deshalb, näher darauf einzugehen. Tabelle 16 enthält 

 als Ergebnis derselben für jeden Querschnitt die Elemente dieser Querschwingungen, sowohl für die 

 AÜantische Welle als auch für die Nordsee welle. Für die Querschnitte nach dem 25. wurde die Berech- 

 nung, bzw. die Mitteilung der Hubhöhen und Hafenzeiten unterlassen, da — die Gründe dafür wurden 

 früher ausführlich dargelegt — letztere theoretisch unhaltbar und ohne Bedeutung sind. 



Der Einfluß der Reibung — er steckt in der Größe und Phase der horizontalen Verschiebungen 

 der Längsschwingungen — zeigt sich hier vor allem in der Hafenzeit der Querschwingungen, indem 

 sie nicht mehr für große Gebiete konstant ist, sondern sich allmählich von Querschnitt zu Querschnitt 

 ändert. Auch hier finden sich an den Minima allmähliche Übergänge der Hafenzeiten von dem Wert 

 der einen Seite nach dem um etwa 6 Stunden größeren der andereft, doch fällt die Verteilung der 

 Hubhöhen nur unwesentlich anders aus, als jene, die ohne Berücksichtigung der Reibung in Tabelle 11 

 gefunden wurde. 



Die Zusammenfassung der Atlantischen Welle und der Nordseewelle gibt die Mitsch wingungs- 

 gezeit der Wassermassen des Verbingungskanals mit den äußeren Gezeiten der beiden 

 Meere; die Zusammenfassung der zwei Querschwingungen an jedem Querschnitt die zu der ersteren 

 gehörigen Querschwingungen. Für beide Wellenarten sind Hubhöhe und Hafenzeit in Tabelle 16 

 mitgeteilt. 



Die Längsschwingung hat nun erst recht, nachdem schon die Komponenten dies aufweisen, den 

 Charakter einer fortschreitenden Welle, welche gewissermaßen die Gezeiten des Atlantischen Ozean 

 bei der westlichen Mündung zu den Gezeiten der Nordsee bei der ösüichen Mündung des Kanals 

 überführt; sie weist rasche Änderungen der Hafenzeit 'bei den Querschnitten 6 bis 9 und 21 bis 25 



