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Dr. Ph. Broch, 



Nr. 111 ist in Heis »Resultaten« als identisch angeführt, kann aber nach den Rechnungsergebnissen 

 keinesfalls als solches betrachtet werden. 



Bei einer Anzahl von Meteoren ist an dem einen Beobachtungsorte auch die Zeitdauer des Phänomens 

 angegeben. Aus dieser und der für den Beobachtungsort, an welchem die Dauer notiert wurde, berechneten 

 Bahnlänge L ergeben sich die nachstehend angeführten Geschwindigkeiten v. 



Nr. 



Beob- 

 achtungsort 



Dauer (Sek.) 



L ßiit) 



V (lun) 



Nr. 



Beob- 

 achtungsort 



Dauer (Sek.) 



L (km) 



V (km) 



1 



Bs 



> 1 



37-8 



<; 37-8 



36 



Bs 



1 



106-4 



106-4 



24 



Bs 





101-4 



101-4 



37 



Bs 



1 



53-0 



53-6 



2G 



Bs 





229-0 



229-0 



38 



Bs 



1 



240-2 



240-2 



27 



Bs 



1-3 



125-6 



96-6 



40 



Mo 



0-8 



125-7 



157-1 



28 



Bs 



. 2-7 



104-7 



38-8 



41 



Mo 



1-6 



155-6 



97-3 



29 



Bs 



1-3 



117-3 



90-2 



43 



Mo 



1-4 



97-4 



69-6 



30 



Bs 





155-5 



155-5 



44 



N 



2 



104-6 



52-3 



31 



Bs 





453-7 



453-7 



46 



Bo 



0-6 



202-2 



337-0 



32 



Bs 





107-9 



107-9^ 



49 



Bo 



0-75 



96-2 



■128-3 



33 



Bs 



0-7 



89-7 



128-1 



50 



Bo 



1-2 



50-8 



42-3 



34 



Bs 





83-5 



83-5 



51 



Bo 



0-75 



72-6 



96-8 



35 



Bs 



1-3 



143-1 



110-1 



52 



Bo 



0-5 



88-4 



176-8 



Nur bei sechs von diesen 24 Meteoren (bei Nr. 1, 28, 37, 43, 44 und 50) sind die Geschwindigkeiten 

 von einer parabolischen Bahnen entsprechenden Größe. Daß bei der Mehrzahl weit größere Rechnungs- 

 werte für die Geschwindigkeit erhalten werden, hat wohl seinen Grund darin, daß bei ihnen die Zeitdauer 

 der Erscheinung mehr oder weniger stark unterschätzt wurde. Die so errechneten Geschwindigkeiten 

 können daher nicht einmal als Nährungswerte gelten. 



Auf Grund der nach älteren Berechnungen erhaltenen Werte für die Bahnlängen gestaltet sich der 

 Prozentsatz für die parabolischen Geschwindigkeiten etwas günstiger, wie aus dem Folgenden zu 

 ersehen ist. 



Nr. 



Beob- 

 achtunorsort 



Dauer (Sek, 



L (lim) 



V (km) 



Nr. 



Beob- 

 achtungsort 



Dauer (Sek.) 



L (lim) 



V (hm) 



1 

 24 

 26 

 27 

 28 

 29 

 30 

 31 

 32 

 33 



Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 

 Bs 



1 



1 



1 



1-3 



2-7 



1-3 



1 



1 



1 



0-7 



37 



360-6 

 153-6 

 62-3 

 44-5 

 169-2 

 66-0 

 86-1 

 70-5 



< 37 



360-6 



118-2 

 23-1 

 34-2 



169-2 

 66-0 

 86-1 



100-7 



34 

 35 

 36 

 37 

 38 

 40 

 41 

 43 

 44 



Bs 



Bs 



Bs 



Bs 



Bs 



Mo 



Mo 



Mo 



N 



1 



1-3 



1 



1 



1 



0-8 



1-6 



1-4 



2 



74-2 



74 



2 



79-4 



61 



1 



103-9 



103 



9 



29-7 



29 



7 



115-7 



115 



7 



141-0 



176 



3 



200-4 



125 



3 



118-7 



84 



8 



81-6 



40 



8 



Außerdem führt Heis in der Wochenschrift II, p. 213 u. ff., ohne die Bahnlängen und die Zeitdauern 

 anzugeben, die hier in Kilometer umgerechneten geozentrischen Geschwindigkeiten an von: 



Nr. 89 37-lifew • Nr. 95 59-4 /fem 



Nr. 90 50- 1 » Nr. 109 44-5 » 



