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jeder Mensch ist ein Schnellgänger und es ist wohl als sicher anzunehmen, daß ein solcher bei einer 

 Geschwindigkeit, die bei einem anderen schon eine erhebliche Umsatzsteigerung auslöst, noch mit einem 

 Minimum an Verbrauch geht. Dürfen wir nun jenen Wert, der beim Schnellgeher für eine Marsch- 

 geschwindigkeit von 100 m pro Minute noch gültig ist, mit dem vergleichen, den wir bei einem anderen 

 Menschen finden, der bei einer Marschgeschwindigkeit von möhr als 60 m pro Minute bereits mit einer 

 Umsatzsteigerung reagiert? Es scheint mir demnach, daß wir praktisch genommen ein richtiges Bild über 

 den Aufwand einer Person beim Gehen doch nur dann erhalten können, wenn wir alle etwa in Betracht 

 kommenden Faktoren gegeneinander abwägen, wobei es dann ziemlich gleichgültig ist, ob wir den 

 Wert für den Umsatz bezogen auf das Kilogramm oder die Oberfläche ausdrücken. 



Gewiß ist gegen die theoretische Richtigkeit von Hösslin's Überlegungen wenig einzuwenden, 

 praktisch und reellen Tatsachen entsprechend müssen wir aber in die Formel noch eine ganze Reihe von 

 Variabeln^ einsetzen, die wir durch keine Konstanten ersetzen können; was aber eine Formel mit vielen 

 Variabein bedeutet, ist eine oft erörterte Tatsache, ebenso wie diejenige, daß der Berechnung des wahr- 

 scheinlichen Fehlers des Mittels bei wenigen, schlecht stimmenden Resultaten keine Bedeutung zukommt. 

 Schließlich dürfen wir nicht vergessen, daß in dem Ausdruck der Wegkonstante einer Versuchsperson 

 noch keineswegs der wahre Verbrauch für die Fortbewegung eines Kilogrammes entlang einem Meter 

 gegeben ist, indem in diesem Werte die ganze Summe übriger Muskelarbeit — neuerdings eine Variable — 

 einbezogen ist, die ein Mensch zugleich mit dem Gehen leistet, die aber zur Fortbewegung der Last 

 entlang dem Wege nur indirekte Beziehungen hat. 



Es ist übrigens bemerkenswert, daß die an uns gefundenen Werte für den Umsatz bei Zurück- 

 legung einer gleichen Wegstrecke trotzdem und trotz der Berechnung auf das Kilogramm bei allen ganz 

 ähnlich sind und sich mit jenen Werten, die auch an anderen Personen verschiedener Körperbeschaffenheit 

 gefunden wurden, nahezu decken. Es ist dies ein Resultat, das sich zu unserer Überraschung ergab, als 

 wir nach Abschluß der eingehenden Studien das in der Literatur vorliegende Material mit den Ergeb- 

 nissen der Berechnung unserer neuen Versuche verglichen, die wir bereits zwei Jahre vorher fertig- 

 gestellt und in den Tabellen geordnet hatten, welche im Anhang zu diesem Abschnitte beigedruckt sind. 

 Es dürfte nicht unnötig sein, an dieser Stelle nochmals zu erwähnen, daß sich die ganze Diskussion der 

 Resultate ausschließlich nur auf die Versuche am Menschen beschränken will, weshalb es keineswegs 

 beabsichtigt ist, die in Tierversuchen gewonnenen Ergebnisse zu streifen und die hieraus gezogenen 

 Schlüsse zu besprechen. 



Über den Einfluß des Höhenklimas auf den Umsatz beim Marsch auf horizon- 

 taler Bahn. 



Unsere Kenntnisse über den Aufwand für die Horizontalbewegung in verschiedenen Höhen sind 

 noch recht mangelhafte, was auf verschiedene Ursachen zurückzuführen ist. Wir konnten zeigen, daß sich 

 bei näherem Eingehen auf die Versuche über den Verbrauch bei der Marscharbeit ergibt, daß dieser 

 Abschnitt der Gaswechselphysiologie keineswegs so weit ausgebaut ist, als man meinen möchte, wenn 

 man die Sammelreferate über diesen Gegenstand liest, und daß es noch zahlreicher Versuche bedürfen 

 wird, bis die einschlägigen Fragen entscheidend gelöst sein werden. Umsomehr fehlen natürlich Bestim- 

 mungen aus Höhenstationen, da der Aufenthalt in diesen stets ein kurzer zu sein pflegte und man dort 

 nicht jene bequemen Einrichtungen zur Verfügung hat wie im Laboratorium. 



Ein wesentliches Hindernis für die Ausführung von Marschversuchen auf horizontaler Bahn im 

 Gebirge bildet ferner die Schwierigkeit, eine geeignete Wegstrecke zu finden; meist ist das Terrain 

 geneigt oder die ebenen Flächen sind zu klein und vielfach ist auch die Wegbeschaffenheit keine der- 

 artige, daß sie einen Vergleich mit den Verhältnissen, unter denen in der Ebene marschiert wurde, 

 zulassen würde. Greifen wir auf das zurück, was wir bei den Versuchen über die Bestimmung des 



