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A. Dur ig, 



unbedeutend höher ausgefallen sind, niedriger ausfallen sollten. Sie würden sich den übrigen Werten 

 mehr nähern, wenn wir eine etwas höhere Wegkonstante für diese eingesetzt hätten. 



Die Versuche, die in Berlin auf der Tretbahn ausgeführt wurden und die in Tabelle I angeführt 

 sind, liefern natürlich ebenfalls übereinstimmende Werte, wenn wir ihnen so niedere Wegkonstanten 

 zugrunde legen. Abweichend bleiben aber die Versuche von Frentzel und Reach. Bei diesen ergab 

 sich, obwohl ihr Verbrauch für das Meter und Kilogramm Horizontalbewegung ganz dem unseren 

 entspricht, ein relativ niederer Verbrauch für die Steigarbeit, entsprechend einem Wirkungsgrad von 35 

 und 367o- Die Versuche sind zahlreich und stimmen untereinander gut überein. Auch an der Höhe des 

 Mittelwertes für die Wegkonstante ist bei ihnen nicht zu rütteln, so wenig auch ihre Einzelwerte, wie 

 bemerkt, etwas über den Einfluß der Geschwindigkeit aussagen. 



Diese auffallende Tatsache, daß die beiden Autoren einen so großen Wh^kungsgrad in einwand- 

 freier Weise feststellten, gab den Anlaß dazu, wenigstens an mir selbst einige Tretbahnversuche aus- 

 zuführen, die lehren sollten, ob der Umsatz beim Gehen auf der Tretbahn bei mir derselbe sei, wie jener, 

 den wir beim Gehen auf freier Bahn ermittelt hatten. Die Versuche wurden im Laboratorium in Wien 

 ausgeführt, und zwar bei zweierlei Neigung. Während jedes der beiden Teile des Versuches, also bei 

 jeder der beiden Neigungen der Bahn wurde ununterbrochen gegangen und nur während der Umstellung 

 der Tretbahn auf das geänderte Gefälle mußte eine Pause von wenigen Minuten eingeschaltet werden. 

 Ich legte an dem Morgen, an dem wir die Beobachtungen ausführten, auf der Tretbahn rund 10.000 m 

 Weg bei 2000 w Steigung zurück, was dem Aufstieg auf einen ganz ansehnlichen Berg entspricht. 

 Während der ganzen Zeit wurde fast stets durch die Gasuhr geatmet. Die Versuche sind insoferne nicht 

 vollkommene Nüchternversuche, als 2Y2 Stunden vor dem Beginne zwei Tassen Tee mit vier Stückchen 

 Zucker genossen worden waren. Es ist nicht anzunehmen, daß infolgedessen ein geänderter Ruheumsatz 

 hätte in Rechnung gestellt werden müssen. Die Resultate sind in Tabelle V zusammengestellt, die dem 

 Versuch zugrunde liegenden Werte sind in der Anhangstabelle XIV eingetragen. 



Tabelle V. 

 Übersicht über die Tretbahnversuche in Wien (Durig). 



Weg pro Minute 

 Meter 



Steigung 



pro Minute 



Meter 



Steigarbeit 



pro Minute 



Meterkilogramm 



Pro Meter- 



Icilogramm 



umgesetzt 



Kalorien 



Wirkungsgrad 

 Prozent 



2 1 ■ 6O/0 Steigung 

 53- 



56 

 58 

 60 

 62 



50 

 99 



71 

 57 



14'70/g Steigung 

 70-39 

 70-49 

 75-15 



-62 



-22 

 -74 

 •10 

 -50 



10-35 

 10-37 

 11-08 



764-8 

 801-9 

 836-9 

 861-7 

 886-5 



679-9 

 681-2 

 724-9 



65 

 92 

 33 

 46 

 30 



6-88 

 7-04 

 6-69 



30 

 33 

 37 

 36 

 37 



34-0 

 33-3 

 35-0 



Die Versuche sind nach Adarschgeschwindigkeiten geordnet. Bei den ersten beiden Beobachtungen 

 war das Tempo das langsamste und in ihnen war auch der Verbrauch der größte. Die Ursache hierfür liegt 

 unzweifelhaft in dem Umstände, daß Durig sicherst an das Gehen auf der Tretbahn gewöhnen mußte, 

 und diese selbst sich gleichmäßig einzulaufen hatte. Es entspricht das Verhalten der Versuchsperson 



