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die Zeit schon stark gegen Mittag vorgerückt war. ^ Bei uns allen ist der Umsatz für das Meterkilogramm 

 Steigarbeit im Winter sehr gestiegen und dadurch der Wirkungsgrad wesentlich gesunken. Es ist dabei 

 hinsichtlich der Berechnung zu bemerken, daß wir die Wegkonstante vom Gehen auf freier Bahn in Rech- 

 nung stellten und nicht eine solche auf Schnee ermittelten und diese einsetzten. Dieses Verfahren ist be- 

 gründet. Bei dem Einfluß den die wechselnde Beschaffenheit des Schnees auf den Verbrauch beim 

 Horizontalmarsch ausgeübt hätte, würden wir sicher eine nur unsicher festzustellende, oder Schwankungen 

 unterworfene Wegkonstante haben ermitteln können und dadurch eine unverläßliche Größe vom Gesamt- 

 umsatz in Abzug gebracht haben. Es war daher zweckmäßiger die gewöhnliche Wegkonstante zu wählen 

 und aus dem Arbeitsumsatz dann die Arbeit für das Heben des Körpers und jene für das Überwinden des 

 Schneewiderstandes zusammen mit in den Wert für die Steigarbeit einzubeziehen. 

 Die Zahlen für den Wirkungsgrad ergeben, daß dieser bei 



Durig um 8 '5%, 



Kolmer » 9-57o, 



Reichel » 8-37o 



abgesunken ist. 



Wir gingen also auf Schnee nicht nur langsamer, sondern auch mit größerem Energieaufwand für 

 dieselbe Arbeit. Bemerkenswert ist der Versuch an Rainer. Rainer ging mit sichtlicher Überwindung 

 des Unwohlseins, dabei ist der Umsatz bei der Steigarbeit ganz gewaltig angestiegen und der Wirkungs- 

 grad auf die Hälfte abgesunken. Es zeigt sich hier also noch viel auffallender, das was Zun tz und 

 Schumburg an ihrem fußmaroden Gänger beobachtet hatten, bei einem allgemeinen, körperlichen Übel- 

 befinden, bei dem keine Störung am Gehapparat vorgelegen war. Derartige Steigerungen des Verbrauches 

 mögen es wohl sein, einhergehend mit wesentlicher Verringerung der Leistungsfähigkeit (man vergleiche 

 den niedrigen Nettoeffekt) die beim Auftreten von Unwohlsein anläßlich von Touren im Hochgebirge zu 

 schweren Unfällen führen können und gar mancher Todesfall leistungsfähiger Alpinisten, die sich noch 

 unter der Nachwirkung eines vorangegangenen Gelages, ermüdender Bahnfahrt oder von Verdauungs- 

 störungen befanden, kann in diesem abnormalen Verhalten seine Erklärung finden. Wir werden wohl auch 

 annehmen können, daß eine Herabsetzung des Wirkungsgrades und der Leistungsfähigkeit die wir bei 

 der Gesamtarbeit Raine r's beobachteten, sich in einem solchen Falle auch bei der Arbeit des Herzens 

 geltend macht. 



Über den Einfluß der Geschwindigkeit auf den Umsatz beim Marsch auf steigender 



Bahn. 



Im voranst«henden Abschnitt wurde gezeigt, daß unsere Kenntnisse über den Einfluß der Weg- 

 beschaffenheit nur durch die Schneeversuche hinreichend sicher fundiert sind, daß aber über das Verhalten 

 beim Gehen auf festem Boden derzeit noch keine verläßlichen Experimente vorliegen. Nicht viel anders 

 steht es mit der Frage nach dem Einfluß der Geschwindigkeit auf die Höhe des Umsatzes. 



Die Tatsache, daß bei schnellem Gehen der Aufwand für dieselbe Arbeit auch beim Bergansteigen 

 zunehmen und dabei ein Sinken des Wirkungsgrades zustande kommen muß, ist wohl von vorneherein 

 ebenso selbstverständlich wie jene, daß der Umsatz mit Zunahme der Widerstände ansteigt. Es ist auch 

 unzweifelhaft, daß darum, weil bei der Zunahme der Marschgeschwindigkeit auf horizontaler Bahn eine 

 Erhöhung der Verbrennungsvorgänge, für die Leistung derselben Arbeit nachzuweisen war, eine analoge 

 Erscheinung beim Steigen nicht fehlen könne. Auch hierbei werden wir ein rein proportionales Anwachsen 

 der Steigkonstante bei ansteigendem Effekt nicht erwarten dürfen, sondern voraussetzen können,, daß 

 innerhalb nahestehender, mäßiger Geschwindigkeiten die Steigkonstante eine annähernd gleiche sein 



1 Auch im Winterversuch kam er als Letzter an die Reihe und möglicherweise hat auch der Umstand, daß der Schnee bei den 

 Versuchen schon »angetreten« war, in seiner Versuchsreihe begünstigend eingewirlvt. 



