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E. Mazelle, 



Maximum der Windstärke für den 9. bis zum 24. Februar 19 13. 



Datum 



Maximum der Windgeschwindig- 

 keit in Kilometer nach dem 

 Anemographen in 



Maximum de 

 3 Te 



■ Windstärke (0 — 

 rminbeobachtung 



10) nach den 

 3n in 



Tri est 



Pelagosa 



Porer 



Punte blanche 



Lissa 



9. 



ENE 59 



ENE 37 



ENE 5 



NE 6 



NE 4 



10. 



ENE 41 



NNE 48 



ENE 4 



NE 4 



ENE 3 



11. 



ENE 52 



NNE 94 



ENE 6 



NE 5 



NNE 6 



12. 



E 38 



NE 95 



ENE 5 



NE 9 



N 7 



13. 



E 48 



NNE 69 



NE 6 



NE 6 



NE 6 



14. 



E 52 



NNE 90 



ENE 6 



NE 6 



NNE 6 



15. 



ENE 48 



ENE 83 



ENE 6 



NE 7 



NNE 6 



16. 



ENE 80 



NW 41 



NE 6 



NE 4 



NE 2 



17. 



ENE 68 



NNW 31 



ENE 5 



NE 4 



N 2 



18. 



ENE 62 



ENE 57 



ENE 5 



NE 3 



ENE 4 



19. 



ENE 78 



- 



ENE 5 



NE 4 



E 5 



20. 



ENE 66 



- 



ENE 4 



E 2 



ENE 2 



21. 



ENE 45 



— 



NE 3 



NE 3 



ESE 4 



22. 



ENE 116 



NE 61 



ENE 7 



NE 6 



NE 4 



23. 



ENE 76 



ENE 72 



ENE 8 



NE 6 



NE 5 



24. 



ENE 87 



ENE 74 



ENE 7 



NE 4 



E 5 



Die Bora erreichte in Triest 1 1 6 ^w pro Stunde (32 -3 m/s) und selbst in Pelagosa wurden 95 ^w 

 pro Stunde (26 4 m/s) aufgezeichnet. In Triest waren vom 9. bis zum 25. Februar 1 1 Boratage mit einem 

 Maximum der Windgeschwindigkeiten größer als 50 Stundenkilometer zu bemerken, in Pelagosa 9 Tage. 

 Aus den Terminbeobachtungen folgen für Porer 8 stürmische Boratage, für Punte blanche 7 und für Lissa 

 5 Tage. 



Diese stürmische Bora hat jedenfalls Einfluß auf diese Flaschentriften genommen. Die 3 Nummern 30, 

 31 und 34 zur gleichen Zeit ausgesetzt und aufgefunden, 8 — 9 Tage schwimmend, zeigen auch annähernd 

 die gleiche Richtung, S 1° E, S 7° E und S 7° W. Nr. 31 war bei Porer ausgesetzt, Nr. 30 von der Leuchte 

 Vnetak und die Nr. 34 vom Eiland Lucietta. 



Aber selbst bei Bora mit ihrer vorherrschenden ENE-Richtung ist die Möglichkeit nicht auszu- 

 schließen, daß diese Treibkörper eine wenn auch schwächer gekrümmte Bahn vorerst in südwestlicher 

 Richtung, der Bora folgend, eingeschlagen haben, um dann fast parallel zur italienischen Küste zum Fund- 

 orte zu gelangen. 



Es wurde der Versuch gemacht für sämtliche hier zur Beobachtung gelangten Fälle solche ge- 

 krümmte Bahnen einzuzeichnen und nach diesen verlängerten Wegen die Geschwindigkeit bestimmt. 



Wenn die mittlere Geschwindigkeit bei geradliniger Verbindung mit 3-9 Seemeilen pro Tag resultiert, 

 so zeigen sämtliche Fälle, bei Annahme einer vorerst nach Westsüdwesten gehenden und dann allmählich 

 nach Südosten umbiegenden Bahn, eine mittlere Geschwindigkeit von 4*9 Seemeilen pro Tag, also einen 

 1 • 3 mal größeren Wert. 



Im Winter würde sich eine mittlere Geschwindigkeit von 5*9 Seemeilen (4 '8), im Sommer von 3 'S 

 (2-8) ergeben. Vergleichsweise werden die aus den geradlinigen Bahnen abgeleiteten Werte in Klammem 

 beigesetzt. Nach der Breite geordnet resultieren für die im nördlichsten Teil der mittleren Adria, zwischen 

 Porer und Sansego ausgesetzten Flaschenposten 7'5 Seemeilen (6" 0), für die in dem Teile zwischen 

 Sansego, der Insel Grossa und Kap Planka ausgeworfenen, 7-2 Seemeilen (5-3), für die zwischen Kap 

 Planka und Insel Cazza ausgesetzten 4-3 Seemeilen (3-0) und schließlich für die im südlichsten Teile, in 



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