Naturgeschichte der Scoglien Süddalmatiens. 271 



August 1913 nochmals die Inseln Busi und Sant' Andrea.^ Kammerer wollte seine zu Variationsstudien 

 gesammelten Serien von Eidechsen vervollständigen und das Isolierungsproblem vom Standpunkt der 

 Deszendenztheorie weiter studieren; mir selbst war klar geworden, daß ein ökologisches Verständnis der 

 küstennahen Vegetation nur durch genaue Vermessung (mit Meßband und Winkelmaß) der einzelnen 

 vom Meeresniveau gegen das Land aufeinanderfolgenden Vegetationszonen angebahnt werden könne; 

 außerdem war die Vervollständigung der Auf^ammlungen von organischen Überzügen des Gesteins 

 (Flechten und Algen), die, zum Teil weit verbreitet, durch ihre ausgesprochenen Farben sogar landschaftlich 

 hervortreten, sehr wünschenswert. Endlich bedurfte das photographische Material dringend einer Reihe 

 von Ergänzungen. Dies alles veranlaßte Kammer er und mich, im Juli 1914 eine zweite Scoglien- 

 reise zu unternehmen. Auch für diese stellte der »Verein zur Förderung der naturwissenschaftlichen 

 Erforschung der Adria« die Yacht »Adria« zur Verfügung. Es war uns eine besondere Freude, daß 

 Professor Dr. C. I. Cori diesmal die seemännische Leitung der Reise selbst in die Hand nahm. Für diese 

 Aufopferung — er sparte sich die Zeit von seinem Urlaub ab — für die Selbstlosigkeit, mit der er (oft bei 

 hohem Seegang) ganz nach unseren manchmal recht unbescheidenen Wünschen photographische Auf- 

 nahmen machte, für die Hilfe, die er mir bei den nicht immer kurzweiligen Vermessungsarbeiten leistete, 

 sei Professor Cori aufs herzlichste gedankt. Als vierter und durch Eifer, manch schöne zoologische und 

 seemännische Kenntnisse und große körperliche Gewandtheit ausgezeichneter Gefährte ist der junge 

 Sohn Prof Cori's, stud. med. Karl Cori zu nennen; er widmete sich namentlich dem Aufsammeln von 

 Ameisen und förderte — wofür ihm herzlichst gedankt sei — auch andere Interessen. Die Mannschaft 

 bestand aus dem bewährten Maschinisten Lukas, der sich wie bei der ersten Reise auch diesmal als 

 trefflicher Eidechsenjäger auszeichnete, und den Brüdern Giovanni und Giuseppe Knaflich als Matrosen. 



Zu der Ausrüstung kamen diesmal einige einfache geodätische Instrumente hinzu, bei deren 

 Auswahl mir die Firma Starke & Kammerer (Wien) behilflich war. (Näheres über diese Instrumente 

 und ihre Anwendung wird in dem pflanzenökologischen Teil berichtet werden.) Firma Langer und 

 Hrdliczka (Wien) spendete in reichlichem Maße photographische Platten und Papiere. 



Zur Beschaffung des Proviants trugen die meisten der p. 6 [266] genannten Firmen durch Spenden 

 oder ermäßigte Preise auch diesmal bei; dazu kam noch eine große Spende Obstkonserven der Kon- 

 serven-Aktiengesellschaft (Bozen). Die Firma Denes und Friedmann, Wien, lieferte den für die 

 Benützung des Motor-Beibootes der »Adria« unbedingt nötigen »Bosch-Zünder« um den halben Preis. 

 Herr N. Petric in Comisa half uns, als wir einmal mit allerlei Havarien dort einliefen, bei unseren 

 Bestrebungen, diese zu reparieren. Die wertvollste Spende aber machte uns Herr Gustav König in 

 Wien durch vollkommen kostenfreie Überlassung von 18 Faß ^ über 2500 kg Benzin. Ohne diese 

 wahrhaft großartige Spende wäre die ganze zweite Reise vollkommen unmöglich gewesen. Auch der 

 Direktion des »Österreichischen Lloyd« sind wir für kostenfreie Beförderung der Benzinfässer dankbar. 



Die »zweite .Scoglienreise« begann am 17. Juli 1914 um 4'' früh in Triest. 



Das Wetter war — eine leider zutreffende Vorbedeutung für die ganze Reise, die wir, u. a. um 

 unsicherer Witterung minder ausgesetzt zu sein, in den Hochsommer verlegt hatten — gleich von Anfang 

 an regnerisch und unruhig. In Parenzo legten wir kurze Zeit an, um Frau Kammerer, die ein Stück mit 

 uns gefahren war, ans Land zu setzen. Von 10'' 15'" bis 11'' 15"" hielten wir uns auf dem bei Rovigno 

 gelegenen Scoglio Figarola auf Hoher Seegang nötigte uns zum K'ückzug in die Bucht von \'eruda 

 südlich von Pola (1'' 40'" bis 4'' 30'" nachmittags). Dennoch gelang es, über den Quarnero zu kommen, 

 und um 9^ 15'" abends erreichten wir den Hafen von Cigale auf der Insel Lussin, wo uns das Auffinden 

 des Ankerplatzes in der finsteren Nacht große Schwierigkeiten machte. 



Am 18. Juli verzögerte sich die Ausfahrt infolge ungünstiger Witterung (Bora) bis 7'' 30'" früh 

 dennoch kamen wir an diesem Tage bis Rogoznica. 



' Als Flucht seiner Studien erscliienen 1914 (außer dem p. 6 [266], Abs. 4, erwähnten) noch zwei Blätter der geologischen 

 Spezialkarte von Österreich (1 : 75000), herausgegeben von der k. k. geologischen Reichsnnstnit in Wien, und zwar: Zone 33 

 Col. XIII, I. St. Andrea (enthält auch die Scoglien Porno, Knmik und Mellisello) und: Zone 3-1 Col. XIV, I. Busi. 



