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|n us energetischen Gründen (vgl g 7) eingeführten Glieder 



... nicht selten ungemein großen Einfluß 1 . Denn die Koeffl- 



.h nur im geringen Maße so doch merklich, von der Deformations- 



ivr in den Gleitschichten (Schmierschichten) zwischen zwei 



.c berührenden, verschieden bewegten Körpern ungemein 



rücksichtigung des großen Einflusses dieser Gleitschichten 



eil -Hertz'sche Theorie von entscheidender Bedeutung ist, noch vielmehr gilt 



der Leitfähigkeiten v = 7„ -»- 7 und £=z|nach(l 

 rentialgesetze ein, so nehmen dieselben die Form an: 



b].6.c = c rotni 



JJf 



Jt Jt 

 1 und berück . daß nach HI/) IV, » -,, und -. auch e und ;i. stets 



Jt J't I <''- 1 ' 



+ . lerner: -c = •( + (e X rotb)»e — (rotbX« • 



,// ,// Jt L' 2 



i> -:-o >e»c + (rotö X e)» e. 



< . ■ i f. dei Operatoi der totalen Fluxion, das ist die Pluxion in 



l< irdinatensystem, welches die Geschwindigkeit u hat, aber sich nicht mit dem 



le dreh*. Glieder, welche rottt enthalten, heben sich auf und man erkennt daher, 



>rm der Maxwell- Hert /.'sehen Gleichungen haben: 



•e + 7 »e — l D)«e«e r rotm 



- m — ü »|4«tn i„ rot« 



l und h den Maxwell-Hertz'schen noch dadurch iiher- 



ieibungselektrisierun teilen, und zwar gibt es zwei Ursachen derselben. 



tanten u, dieser Anteil des reibun-selek- 



t den V 



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ichten, Schmierschichtei ichtlich ist. In einer ebenen 



iwindigkeitsabfall u„ besteht, ist der Wirbel 



Kund pelbrcchung i anisotrop 



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