— 147 — 



Bunseii colla disposizione datagli da Ruhmkorff ed osservai la 

 deviazione, che indicava in una bussola delle tangenti di Gaugain: 

 questa era di 41°-5. Invertii allora la disposizione, collocai cioè la 

 lamina di zinco nel vaso poroso coli' acido solforico diluito e late- 

 ralmente due lamine di carbone nell'acido nitrico: la deviazione fu 

 di 44°. Oltre di ciò mentre colla solida disposizione dopo 24 ore 

 la deviazione s'era ridotta a 4°, coli' inversione da me operata la 

 deviazione era diminuita soltanto fino a 38°, sicché la costanza 

 della coppia si conservò di gran lunga maggiore. 



Evidentemente questa mia disposizione è più vantaggiosa e 

 conferma l'idea, che le servì di guida. 



Si potranno senza dubbio fare delle obbiezioni a queste mie 

 teorie, ma i fatti che addussi in conferma delle medesime mi fanno 

 sperare, che i fisici vorranno prenderle in considerazione. 



Presentemente la luce elettrica non si produce più mediante 

 la pila, se non quando manchino gli altri mezzi, cioè una macchina 

 magneto-elettrica. Tralascierò i dati che dà l' autore su queste 

 macchine, perchè abbastanza conosciuti, mi limiterò ad accennare 

 che da un dettagliato rapporto del direttore dei fari di Francia 

 egli toglie due tabelle comparative sulle spese d' impianto e manu- 

 tenzione d' un faro ad olio e d' uno elettrico. Da queste apparisce, 

 in base a risultati sperimentali, che un faro elettrico dia luce molto 

 più intensa ad uu prezzo relativamente minore. Osserva che al 

 difetto della luce elettrica di attraversare la nebbia meno della 

 luce ad olio sebbene più debole, si possa rimediare col far uso di 

 ambedue le luci, delle quali ogni faro elettrico è provvisto quando 

 il tempo è nebbioso. Porrò fine col deplorare che ne nel faro della 

 nostra città, né credo in nessuno di quelli del Litorale sia stata 

 ancora sostituita la luce elettrica a quella ad olio, ad onta che la 

 prima sia, a parità di Iure, più economica e ad onta che sulle nostre 

 spiaggie ben di rado vi regni l' inconveniente della nebbia. La mac- 

 china magneto-elettrica del sig. Granirne, che fu ammirata dagli 

 intelligenti all'esposizione in Vienna e che in seguito ad ulteriori 

 perfezionamenti fu anche introdotta per la galvanoplastica nella 

 grande fabbrica Cristophle a Parigi, potrebbe per il suo prezzo non 

 elevato e per i vantaggi che offre, in confronto delle altre macchine 

 consimili, facilitare l'introduzione della luce elettrica nei fari. In 

 fatti questa macchina occupa un quarto dello spazio necessario 

 per una macchina della Società l'Alliance, a parità di forza 



