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Istituii 1' analisi meccanica con una sola fanghiglia, e preci- 

 samente con quella del porto di Trieste N.° I. 



Ne ebbi 

 parti sassose e frammenti grandi di conchiglie . . . °/o 2°48 



polvere grossolana „ 3-48 



„ sabbionosa „ 10-34 



„ „ più fina ' • • • „ 17-30 



parti terrose finissime „ 61-20 



perdita ' » 5-20 



10000 



L' egregio nostro socio, il Dr. Graeffe, s' incaricò ben volontieri 

 di sottoporre i singoli saggi di questa analisi meccanica ad un 

 esame microscopico, e vi constatò F assoluta mancanza di forami- 

 niferi, presentandovi^ solamente frantumi di conchiglie. 



Ora considerando questa circostanza ed anche il tenuissimo 

 contenuto di cloruri, conviene supporre Y esistenza di correnti 

 sottomarine di acqua dolce che almeno nel porto di Trieste influi- 

 scono, affinchè una fauna di foraminiferi non possa avervi luogo 

 ed affinchè i cloruri si disciolgano e le materie azotiche tenuissime 

 nel contenuto centesimale si dilavino rapidamente. 



Feci ancora un' esperienza colla fanghiglia del porto di Trieste 

 per constatare la sua eventuale potenza corrosiva sopra la roccia 

 calcare del Carso di S. u Croce. 



1000 grammi della fanghiglia si mantennero a livello costante 

 con 2 litri di acqua distillata per la durata di 9 mesi, con entro 

 un pezzo calcare compatto (disseccato a 100°) del peso di 320 

 grammi. — Finita 1' es perienza, la pietra lavata e disseccata a 

 100° addimostrò una lievissima perdita in peso (0-3 %)• 



Kisultò quindi che le fanghiglie marine sia per l'azione 

 corrosiva, sia per il contenuto di principi azotati non possano 

 convenire per la bonificazione di terreni lontani, montuosi e diffi- 

 cilmente accessibili. 



Aug. Vierthaler. 



