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Dieser Bericht kann um so kürzer sein, als seit 1868 weder in dem 

 Messungs- und Rechnungspersonale noch in den Apparaten und Methoden 

 ein Wechsel stattfand : d,ie Ausführung des Nivellements in den neuen 

 Strecken besorgten demnach wie früher die Herren Assistenten August 

 Vogler und Ferdinand Löwe mit den alten bereits eingeübten Messgehilfen 

 und den in der ersten Mittheilung beschriebenen Ertel' sehen Nivellir- 

 instrumenten, nach den eben daselbst dargelegten Nivellirmethoden und 

 Rechnungsvorschriften, unter Benützung derjenigen Erfahrungen, welche 

 in den vorhergehenden Jahren gemacht worden waren. 



Uebersiclit der Nivellemeiits-Arbeiten. 



Der Beginn der Arbeiten im Jahre 1870 musste wegen des Kriegs 

 mit Frankreich bis zum 23. September verschoben werden; von da ab 

 bis zum 5. November wurde mit zwei und noch weitere acht Tage mit 

 nur einem Instrumente gearbeitet. In 53 Reisetagen, wovon jedoch 22 

 zu Beobachtungen nicht verwendet werden konnten, wurden die Strecken 

 Ulm — Augsburg — München und Holzkirchen — Rosenheim in einer Länge 

 von 183 Kilometer oder 24,6 geographischen Meilen nivellirt. Dazu 

 kamen im Jahre 1871, in welchem vom 30. März bis 3. Mai, dann 

 vom 23. Mai bis 8. Juni und vom 2. bis 18. November mit einem, vom 

 28. August bis 2. November aber mit zwei Instrumenten gearbeitet wurde, 

 die Strecken München — Holzkirchen, Rosenheim — Kufstein, Rosenheim — 

 Salzburg, Ulm — ■ Kempten und Kahl — Aschaffenburg — Würzburg — Bam- 

 berg, in einer Gesammtlänge von 448 Kilometer oder 60,4 geographischen 

 Meilen. Von den hierauf verwendeten 125 Reisetagen waren 45 zu aus- 

 wärtigen Arbeiten unbrauchbar. 



Es wurden somit in den Jahren 1870 und 1871, welche den Gegen- 

 stand dieser Mittheilung bilden, 631 Kilometer oder 85 geographische 

 Meilen nivellirt, und es beträgt folglich, wenn man diese Länge zu der 

 in den Jahren 1868 und 1869 hergestellten fügt, die Ausdehnung des 

 Bayerischen Präcisionsnivellementö bis heute (Mitte Juli 1872) im Ganzen 

 1444 Kilometer oder 194,6 geographische Meilen, 



Da es für die Veranschlagung der Kosten von Präcissionsnivellements 

 von Wichtigkeit ist, die Leistungsfähigkeit geübter Ingenieure und guter 

 Apparate in der zu Beobachtungen geeigneten Zeit zu kennen , so sei 



