55 



Augsburg — Ulm. 



Nr 



D 



+ H 



w 



w 



w' 



Cote 



462. 



61-: 



GIH. 



GIJ. 



G15. 



Augsburg — Westheim. 



Offener Bahndurclilass Nr. 1 der Ulmer Bahn, östliches Widerlager, nördlicher 

 Stirnflügel, Deckplatte, D PL bei St 0,6 -j- S"\ Cote dem Nivellement von 

 1869 entnommen und 1870 bestätigt 



385,9203 



n auf dem Bahngrenzstein ohne Nummer südl. dem Damm bei St 0,8 -f- 353"" 



1 10 56 1107 — 3,8014 0,61 0,37 0,58 382,1189 



Bahngrenzstein ohne Nummer südl. dem Damm au der Ueberfahrt, ö bei 

 St 1,4 4- 140-" 



16 



63 



2016 — 3,6425 0,67 0,44 0,47 378,4764 



= im Backsteinmauerwerk des Fundamentes unter der Höhenmarke zu West- 

 heim bei St 1,7 + 85'" 



3 10 54 1083 + 0,3731 0,55 0,30 0,53 378,8495 



Q am Betriebsgebäude zu Westheim, nördl. Schmalseite, vrestl. Ecklisene \ 



— 1,7727 377,0768) 



{' 



616. 



617. 



618. 



G19. 



620. 



Wostheim — Diedorf — Gessertsliausen 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. VII bei St 2,6 + 154'", Gesimsstein der süd- 

 östlichen Stirn, ö über der Wölbung, PI 



1 27 64 3461 -[-13,3359 1,51 2,27 0,81 392,1854 



Gewölbte Bahnbrücke Nr. II für den Anhauser Bach westlich Diedorf. Südl. 

 Stirn, westl. Gesimssteiu, D PI bei St 3,0 4- 275"' 



2 16 50 1607 — 2,7266 0,78 0,61 0,62 389,4588 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. V mit einer Oeffuung, südöst. Stirn, = auf 

 einem Gesimssteiu bei St 3,3 -f- 240"" 



1 



11 



65 



1435 — 2,7930 0,78 0,61 0,65 



386,6658 



D auf der Krauzmauer der AVage zu Station Gessertsliausen, südl. Langseite, 

 we;tl. Ende derselben 



2 17 65 2218 — 2,3612 0,76 0,56 0,50 384,3046 



{O am Betriebsgebäude zu Gessertshausen, südl. Ecke der Ostseite \ 



3 1 19 37 — 1,8046 0,10 0,01 0,52 382,5000/ 



