56 



Augsburg — Ulm. 



Nr 



Z 



D 



+ H 



w 



w 



r2 



w' 



Cote 



Gessertsliausen — Moedishofen — Dinkelsclierben. 



621. Gewölbte Bahnbrücke Nr. VI mit 2 Oeffiiungeu über die Schmutter, südl. 

 Stirn, D PI innen au der Brüstung bei St 4,2 + 270" 



1 8 51 823 — 2,0068 0,50 0,25 0,55 382,2978 

 022. Bahngrenzstein Nr. 28 südlich der Bahn, — bei St 5,3 -\- 85"" 



2 27 72 3906 + 3,5605 1,07 1,14 0,54 385,8583 



623. Gewölbter Bahndurchlass Nr. II, südl. Stirn, östlicher Gesimshaustein, = bei 



St 6,3 -|- 33'" unter PI, westl. Station Mödishofen 



3 31 59 3668 +11,9019 0,95 0,91 0,50 397,7602 



624. Gewölbter Bahndurchlass Nr. III, südl. Stirn, westl. Gesimsstein, D wenig 



unter PI bei St 6,4 -4- 98" 



1 5 44 437 + 0,1508 0,25 0,06 0,37 397,9110 



625. Gewölbte Bahnbrücke Nr. V mit 2 Oeffnungen über die Zusam, südl. Stirn, 



westl. Gesimsstein, D innen an der Brüstung, PI bei St 6,6 -\- 285'" 



2 8 58 930 + 1,0746 0,47 0,22 0,49 398,9856 



026. O ani Betriebsgebäude zu Dinkelscherbeu, Perron, Südseite, Westecke des 

 Mittelbaues 



14 



57 



1595 — 1,2483 0,47 0,22 0,37 



397,7373 



Dinkelscherbeu — Gabelbacliergereutli — Jettiugen. 



627. Gedeckter Wegdurchlass für den östl. Bahngraben, südl. Stirn, mittlerer Deck- 

 steiu, — bei St 7,8 + 56"" etwas über PI 



1 24 55 2649 —10,2922 0,75 0,56 0,46 387,4451 



628. 



629. 



Offener Bahndurchlass Nr. I, siidöstl. Widerlager, Deckstein in der Doppel- 

 bahnachse, D PI bei St 9,0 -f- 87" 



36 



62 



4475 



— 22,8175 1,16 1,34 0,55 364,6276 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. IV mit 1 Oeffnung, südl. Stirn, östl. Gesimsstein, 

 D nahezu PI bei St 9,7 + 147" 



3 20 67 2661 — 0,5093 1,09 1,19 0,67 364,1183 



Erster Bandstein am südl. Rand auf dem Bahndamm westl. der Ueberfahrt 

 Nr. 4 bei St 9,9 + 200"^ PI, = ohne Dauer 



1 8 50 793 + 4,4670 0,61 0,37 0,68 368,5853 



