60 



Ulm — Memmingen — Kempten. 



Nr 



A 



D 



+ H 



w 



w 



w' 



Cote 



657. jO an dem östl. Thor der gewölbten Donaubrücke Nr. IV mit 5 Oeffnungeu-i 

 \ Südseite des nördlichen Thorpfeilers l 

 l — 1,3715 383,98491 



658. Würtemberger Fixpunkt auf dem Anschlagstein des westl. Tliors derselben 



Brücke, auf dem Ufer der Stadt U 1 m 



4 1 57 114 — 0,1434 0,10 0,01 — 385,2130 



Ulm — Memmingen — Kempten. 



Neuulra — Senden— Vöhringen. 



651. Hölzerne Bahnbrücke Nr. I über den Festuugsgraben nordöstl. vom Bahnhof 

 Neuulm, nordöstl. Widerlager, nordwestl. Deckstein ö PI der Station 



391,2073 



659. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 1, südl. Stirndeckstein, D etwa 0,14" unter PI 



bei St 0,3 + 37" 



1 8 49 781 + 0,5995 0,55 0,30 0,62 391,8068 



660. Offner Schienendurchlass Nr. 3 bei St 0,6 + 155™, südl. Widerlager, Deckstein 



des westl. Böschungsflügels, D 0,04"' unter PI 



2 11 56 1233 — L2761 0,65 0,42 0,58 390,5307 



661. Offner Schienendurchlass Nr. 4, südl. Widerlager, westl. Flügeldeckstein D 0,06'" 



unter PI bei St 0,9 + 190-" 



13 



44 



1152 



2,9204 0,60 0,30 0,56 



387,6103 



662. Offner Schienendurchlass Nr. 6, südl. Widerlager, westl. Flügeldeckstein, D 0,08'" 



unter PI bei St 1,4 + 300'° 



4 16 61 1966 — 5,7739 0,79 0,63 0,57 381,8304 



663. = auf dem Bahngrenzstein ohne Nummer westl. der Bahn, tief unter PI 



bei St 1,7 + 70'" 



5 6 73 882 - 0,1553 0,62 0,39 0,67 381,6811 



664. = auf dem Bahngrenzstein ohne Nummer westl. der Bahn bei St 1,9 + 350'° 



6 12 43 1023 — 2,2500 0,37 0,14 0,37 379,4311 



