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Ulm — Memmingen — Kempten. 



Nr 



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D 



+ H 



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Cote 



lUertisseu — Altenstadt — Kellniünz. 



67G. Bahngrenzstein südwestl. der Babu, an der Gartenecke neben der Strasse, 

 — bei St 6,0 + 40™ 



1 3 50 302 — 0,0010 0,15 0,02 0,28 349,3350 



677. Bahngrenzstein südwestl. der Bahn , nordwestl. der Ueberfahrt, = bei 



St 6,6 -Y- 330 " 



2 19 66 2513 — 6,1589 0,71 0,50 0,45 343,1761 



678. Bahndurchlass Nr. 14 mit Blechträgern (über 1 Oeffiiung) für den Mühlkanal, 



südöstl. Widerlager, nordöstl. Flügeldeckstein, D PI bei St 7.3 + 200" 



3 18 69 2476 — 6,7803 0,85 0,73 0,54 336,3958 



679. D auf der Umfassnngsraaner der Wage im Bahnhof Altenstadt, Nordostseite 



gegen die Güterhalle hin, PI 



4 13 61 1585 — 3,9897 0,69 0,47 0,54 332,4061 



680. O am Betriebsgebände zu Altenstadt, Nordostseite gegen das Dorf, Lisene 



nordwestl. neben dem Haupteingang 



5 2 20 81 — 1,4700 0,24 0,06 0,84 330,9361' 



681. Offner Bahndurchlass Nr. 17, nordwestl. Widerlager, Gesimsstein des südwestl. 



Stirnflügels, D 0,08'" unter PI bei Sfc 8,2 + 265™ 



1 16 55 1762 — 2,1113 0,74 0,54 0,56 328,8248 



682. = auf dem Bahngrenzstein nordöstl. der Bahn bei St 8,7 -\- 90'" 



2 13 65 1683 — 3,4182 0,82 0,67 0,63 325,4066 



683. O am Betriebsgebäude zu Kellniünz, Nordostseite, Lisene südöstl. dem Haupt- 



eingansf von dem Marktflecken her 



3 14 47 1315 — 5,9527 0,60 0,36 0,52 319,4539 



684. D auf der Umfassungsmauer der Wage, Nordostseite gegen die Güterhalle, PI 



4 2 46 186 + 1,5400 0,18 0,u:j 0,42 320,9939 



Kellniünz — Felllieim — Heimertingen — Meniuiingen. 



685. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 19, Brüstungsstein der südwestl. Stirn, D über 



PI bei St 9,1 + 240™ 



1 3 42 252 — 0,3608 0,38 0,15 0,77 320,6331 



686. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 21, Gesimsstein der südwestl. Stirn, n unter PI 



bei St 9,7 + 9u™ 



2 16 65 2081 — 9,3137 0,97 0,95 0,67 311,3194 



