Ulm — Memmingen — Kempten. 



Nr 



D 



+ H 



w 



w 



w' 



Cote 



687. 

 688. 



689. 

 690. 



691. 



692. 

 693. 



D auf der Wage im Bahnhof Fellheim, Westseite, südl. Ecke, PI 

 3 29 63 3665 —15,9181 0,85 0,71 0,44 



295,4013 



[O am Betriebsgebäude in Fellheim, Ostseite am Perron, Lisene zwischen] 

 ' mittlerer und südlicher Thür 



[4 1 37 74 — 1,8713 0,24 0,06 0,88 293,530oJ 



O am Betriebsgebäude zu Heimertingen, nördl. Ecklisene der Westseite 



1 35 57 4000 — 16,S941 1,38 1,90 0,69 279,0072 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 25, östl. Stirn, = auf der obersten Deckplatte 

 des nördl. Böschungsflügels etwa 1,5" unter PI bei St 12,2 -\- 2"° 



1 11 54 1418 + 5,6610 0,47 0,22 0,39 284,6682 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 3 1 über den Stadtbach im Bahnhof Memmingen, 

 südl. Deckstein der östl. Stirn, D 0,05" unter PI bei St 13,5 + 20" 



2 36 67 4837 -20,8541 1,12 1,24 0,51 263,8141 

 = auf der obersten Treppenstufe unter der Höhenmarke zu Memmingen 



3 2 26 105 — 0,3795 0,19 0,04 0,60 263,4346 



O am Betriebshauptgebäude des Bahnhofes Memmingen östl. der Stadt, 

 Westseite gegen die Maximiliansstrasse, nördl. Pfeiler der Vorhalle 



— 1,3311 



262,1035^ 



Memmingen 



Grönenbach — Dietmannsried. 



694. Bahugrenzstein ohne Nummer östl. der Bahn, — unter PI bei St 15,0 -)- 0" 



1 40 70 5547 -25,8203 1,17 1,36 0,50 237,9938 



695. = auf dem Bahngrenzstein östl. der Bahn bei St 16,2 + 140" 



2 32 72 4590 —32,4425 1,23 1,51 0,57 205,5513 



696. = unter der Höhenmarke im Bahnhof Grönenbach, auf der mittleren Treppen- 



stufe 0,36" über PI bei St 17,0 + 185" 



19 



80 



3020 



19,5143 1,01 1,03 0,58 



186,0370 



697. f O am Betriebsgebäude zu Station Grönenbach, Ostseite, Pfeiler der Vorhallel 

 i — 1,4188 184,6182/ 



698. Ofiiier Bahndurchlass Nr. 40, nördl. Widerlager, Auflagerstein für die Schienen, 



D bei St 17,6 + 3" PI 



1 18 57 2044 - 12,3629 0,78 0,60 0,54 173,6741 



