64 



Ulm — Memmingen — Kempten. 



Nr 



D 



+ H 



w w' 



w 



Cote 



G99. 



700. 



701. 



702. 



703. 



704. 



705. 



706. 



516. 



515. 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 45, unter PI, westl. Stirn, oberste Deckplatte des 

 südl. Böscbungstiügels, = bei St 18,5 +- 63"" 



2 26 65 3396 -15,9337 0,78 0,60 0,42 157,7404 

 = auf der Treppenstufe unter der Höhenmarke zu Dietmannsried, 0,56™ über PI 



3 28 59 3330 +14,5377 0,99 0,97 0,54 172,2781 



,0 s-ui Betriebsgebäude zu Dietmannsried, Ostseite am Perron, Liseue, 

 I zwischen der mittleren und südlichen Thür | 



I — 1,4604 170,8177) 



Dietmannsried — Häusing — Kempten. 



Offner Bahndurchlass Nr. 51, südl. Widerlager, östl. Flügeldeckstein, D 0,08" 

 unter PI bei St 19,6 + 135"" 



1 9 45 813 + 3,6280 0,51 0,26 0,56 175,9061 



Gewölbte Bahnbrücke Nr. 60 mit 5 Oeftnuugen über die Leubas südl. Station 

 Häusiug, östl. Stirn, Gesimsstein, D 0,07"" unter PI bei St 20,8 + 196" 



2 30 75 4512 — 0,0337 1,26 1,59 0,59 175,8724 

 O au der Wegbrücke Nr. 61, Mitte des westl. Widerlagers bei St 21,0 + 41"' 



1 6 49 585 — 2,7695 0,46 0,21 0,60 173,1029 



Offner Bahndurchlass Nr. 67, südl. Widerlager, östl. Flügeldeckstein, = bei 

 St 21,5 + 233" PI 



2 21 49 2050 — 6,5069 0,83 0,69 0,58 166,5960 



Offner Bahndurchlass Nr. 75, nördl. Widerlager, westl. Flügeldeckstein, = bei 

 St 22,2 + 330"' PI 



3 23 58 2660 — 6,4420 0,80 0,64 0,49 160,1540 



Bahngrenzstein Nr. 27 uordwestl. der Kempten — Augsburger Bahn, = bei 

 St 27,0 + 283" 



50 



501 



3,3889 0,59 0,35 0,83 



156,7651 



Findling östl. der Bahn im Anschnitt nahe am Wärterhaus Nr. 102, gegen- 

 über diesem Bahngrenzstein 



3 1 — — — 1,0074 0,10 0,01 — 155,7577 



Cote desselben nach Seite 100 der Ersten Mittheilnng 



155,7479 



