GG 



Augsburg — München. 



Nr 



Z 



D 



+ H 



w 



w 



w 



Cote 



Mering — Altheguenberg. 



716. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 44, Gesimsstein der nordöstl. Stirn, D 0,07" 



unter PI bei St 12,2 + 89"" 



1 11 53 1162 — 1,0245 0,47 0,22 0,44 346,5464 



717. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 43, Gesimsstein der nordöstl. Stirn, = bei St 



12,1 + 87-" PI 



2 3 62 373 — 1,1312 0,14 0,02 0,23 345,4152 



718. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 42, Gesimsstein der südl. Stirn, D über dem 



Gewölbscheitel bei St 11,9 + ^"^i nahezu PI 



3 6 69 823 — 2,6932 0,40 0,16 0,44 342,7220 



719. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 41, südl. Stirn, Deckstein des westl. Böschungs- 



flügels, = bei St 11,7 + 19" PI 



4 6 61 730 — 2,4870 0,51 0,26 0,60 340,2350 



720. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 40, Gesimsstein der nördl. Stirn, D bei St 



11,4 + 78"' nahezu PI 



5 8 66 1055 — 3,5055 0,46 0,21 0,45 336,7295 



721. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. 37, Gesimsstein der südwestl. Stirn, D über dem 



Gewölbscheitel wenig unter PI bei St 11,0 + 180"" 



6 9 77 1383 — 4,6274 0,47 0,22 0,40 332,1021 



722, 



■23. 



Gewölbter Bahndurchlass Nr. 36 östl. Station Altheguenberg, Gesimsstein 

 der südl. Stirn, D bei St 10,6 + 292" nahezu PI 



7 9 76 1371 — 4,7824 0,46 0,21 0,39 327,3197 



O an der Wegbrücke Nr. 35 für die Strasse Augsburg — München, nordöstl. 

 Widerlager, Südwestseite, über dem Sockel, 1,48" über PI, bei St 10,5 + 290" 



8 3 62 373 — 3,0206 0,42 0,18 0,69 324,2991 



Altliegnenberg — Haspelmoor, 



724. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 34, Gesimsstein der nördlichen Stirn, D bei St 



10,3 -j- 270" nahezu PI 



1 6 63 761 — 1,0873 0,32 0,10 0,36 323,2118 



725. Gewölbter Bahndurchlass Nr. 33, Gesimsstein der nördlichen Stirn, = bei St 



10,1 + 305" PI 



2 6 59 710 — 2,5423 0,30 0,09 0,35 320,6695 



