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IVlünchen — Holzkirchen — Rosenheim. 



Nr 



D 



+ H 



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w^ 



w' 



Cote 



Bruckiiiühl — Heufeld — Aibling. 



773. Schiefer offner Bahudurchlass Nr. II, östl. Widerlager, Gesimsstein des nördl. 



Stirnflügels, D bei St 15,1 + 280"' PI 



1 4 53 424 + 2,8193 0,14 0,02 0,22 350,3569 



774. = auf dem Bahngrenzstein nördl. der Bahn bei St 15,9 + 280" 



2 19 78 2978 +16,7274 0,82 0,68 0,48 367,0843 



775. Offuer Babndurchlass Nr. I, östl. Station Heufeld, östl. Widerlager, nördl. 



Stirnfliigel, östl. Gesimsstein, D nahezu PI bei St 16,3 + 305" ' 



3 10 76 1511 + 6,6974 0,73 0,53 0,59 373,7817 



776. = auf dem Bahngrenzstein nördl. der Bahn bei St 16,6 -f 12" 



1 



69 



824 



+ 3,2576 0,55 0,30 0,60 



377,0393 



777. O am Betriebsgebäude zu Aibling, Südseite gegen den Perron, Mittelbau, 

 zwischen westl. Fenster und Ecklisene 



77 



1236 



+ 2,4844 0,4^ 0,22 0,42 



379,5237 



Aibling — Kolbermoor — Roseuheim. 



778. Gewölbte Bahnbrücke Nr. I mit 4 Oeffnuugen über den Glonbach, nordöstl. 



Stirn, unterer Brüstungsstein, D innen au der Brüstung 0,4" über PI bei 

 St 17,1 + 285" 



1 7 64 898 + 5,9325 0,71 0,51 0,75 385,4562 



779. Gewölbter Babndurchlass Nr. I, südl. Stirn, östl. Gesimsstein, D nahezu PI 



bei St 18,1 + 185" 



2 23 78 3601 +12,2469 0,92 0,84 0,48 397,7031 



780. Gewölbter Bahudurchlass Nr. III, Gesimsstein der nördl. Stirn, D nahezu PI 



bei St 18,8 + 300" 



1 17 79 2706 + 9,0767 0,71 0,50 0,43 406,7798 



781. Offner Babndurchlass Nr. I, westl. Widerlager, südl. Stirnflügel, westl. Gesims- 



stein, n nahezu PI bei St 19,3 + 55" 



2 10 81 1G07 + 6,2910 0,78 0,61 0,62 413,0708 



782. Gewölbter Babndurchlass Nr. II mit 3 Oeffuungen über den Markt-Canal am 



Westende des Bahnhofs Rosenheim, südl. Stirn, Gesimsstein des östlichen 

 vorspringenden Stiruflügels, D nahezu PI bei St 19,5 + 302" 



3- 6 82 989 + 2,1876 0,53 0,28 0,53 415,2584 



