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Rosenheim — Kufstein. 



Nr A 



D 



+ H 



w 



..2 



W' 



Cote 



Kiefersfelden — Kufstein. 



811. Strasseudurchlass ueben der Bahn in der Staatsstrasse nach Kufstein, nordwestl. 



Stirn, südwestl. Gesimsstein bei St 8,5 -}- 125™, =: unter Strassenplanie 



1 10 59 1175 -f- 5,1315 0,76 0,57 0,70 381,3189 



812. D 0,02™ unter PI auf dem südl. Gesirasstein der Stützmauer für die Westseite 



des Bahnkörpers bei St 8,6 + 313" 



2 5 56 559 + 0,3495 0,45 0,20 0,60 381,6684 



813. Offner Bahndurchlass bei St 9,0 -\- 1™, nördl. Widerlager, östl. Stirnflügel- 



deckplatte, D PI 



3 12 49 1174 - 1,7238 0,62 0,39 0,57 379,9446 



814. D auf der bayr. Drehscheibe in Kufstein, nördl. der Locomotivremise, Nord- 



westseite der Kranzmauer, PI 



4 5 58 582 — 0,5561 0,41 0,17 0,54 379,3885 



815. O an der Locomotivremise in Kufstein, Westseite gegen die Bahn hin, zwischen 



Fenster und nördl. Ecke 



5 1 29 58 



1,8054 0,14 0,02 0,59 



377,5831 



Rosenheim — Salzburg. 



Rosenheiin — Stephanskircheii. 



785. [^ auf der eisernen Fischbauchträgerbrücke Nr. VI für den Werkkanal der 

 Mangfall (Hammerbach), östl. Widerlager, südl. Stirnflügel, östl. Gesims- 

 stein, bei St 19,7 + 338™ 



415,0568 



816. Gewölbte Bahnbrücke Nr. VIII mit 5 Oeff"nungen über das Fluthbett des Inn 



(Giesengraben) auf der Salzburger Bahn, südl. Stirn, westl. Brüstungsstein, 

 Ö 0,35™ über PI bei St 19,9 + 250™ 



1 7 54 753 — 1,4992 0,26 0,07 0,30 413,5576 



817. Gewölbte Bahnbrücke Nr. I mit 7 Oeffnungen über den Inn, nordöstliches 



Widerlager, südöstlicher vorspringender .Stirnflügel, nordöstl. Quader der 

 untereTn Brüstungsschichte, D 0,35"' über PI bei St 20,1 + 20b™ 



2 5 68 679 — 4,5166 0,42 0,18 0,51 409,0410 



