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Rosenheim — - Salzburg. 



Nr 



D 



+ H 



w 



w- 



w' 



Cote 



818. Offner Bahndurchlass Nr. X, nordöstl. Widerlager, oberster Deckstein des 



nordwestl. Böschungsflügels, D PI bei St 20,9 + 213" 



3 22 68 3003 —24,1215 0,74 0,54 0,42 384,9195 



819. O am Betriebsgebäude zu Stephauskirclien, Südostseite am Perron, Süd- 



westecke, 1,90'" über PI 



4 7 75 1053 — 5,3683 0,39 0,16 0,38 879,5512 



Stephauskirclien — Endorf — Prien. 



820. Offner Bahndurclilass Nr. IV, nordöstl. Widerlager, Gesimsstein des nordwestl. 



Stirnflügels, - PI bei St 21,6 + 35'" 



1 11 68 1506 + 4,4023 0,72 0,52 0,59 383,9535 



821. Gewölbte Bahndurchfahrt Nr. VII, = auf der nordwestl. Brüstung 0,47"" über 



PI bei St 22,9 + 10'" 



2 37 64 4783 —13,1177 1,20 1,44 0,55 370,8358 



822. Bahngrenzstein nördl. der Bahn, = bei St 23,8+ 130™ 



3 31 56 3460 —30,6515 1,03 1,05 0,55 340,1843 



823. O am Betriebsgebäude zu Endorf, Südwestseite am Perron, nordwestl. Eck- 



lisene des Mittelbaues, 1,84" über PI 



4 7 38 534 — 5,8079 0,20 0,04 0,27 334,3764 



824. Gewölbte Bahnbrücke Nr. III mit 4 Oeffnungen über die Prien, westl. Stirn, 



D auf der Brüstung 0,35" über PI bei St 25,7 + 335" 



1 56 60 6744 + 0,5888 1,49 2,21 0,57 334,9652 



825. = auf dem Bahngrenzstein östl. der Bahn bei St 26,0+ 150" 



2 8 55 884 — 1,6202 0,52 0,27 0,55 333,3450 



826. O aiii Betriebsgebäude zu Prien, Nordostseite am Perron, Mitte des Mittel- 



baues, 1,82" über PI bei St 26,2 + 100" 



3 6 56 675 — 4,6857 0,36 0,13 0,43 328,6593 



Prien — Bernau — Uebersee. 



827. D anter der Höhenmarke zu Bernau, in den westl. Randstein der Vorhalle 



gehauen, 0,32" über PI 



1 45 58 5203 + 7,7719 1,41 1,98 0,62 336,4312 



828. jO am Betriebsgebäude zu Bernau, Nordseite am Perron, Westecke 1 

 1 — 1,5305 334,9007J 



