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Kahl — Aschaffenburg. 



Nr 



Z 



D 



+ H 



\v 



w^ 



W 



Güte 



Kahl — Dettingen — Kleinostheim. 



879. O am Betriebsgebäncle der Station Kahl, nahe der bayr. Landesgrenze, 



Nordostseite am Perron, zwischen den beiden Thüren 



748,5822 



880. = unter der Höhenmarke, in die untere Einfassung der Kellerlucke gehauen, 



0,46" über PI 



- 1,6252 750,2074 



Fixpunkt des churhessischen Präcisionsnivellements auf dem Sockel an der 

 Ostecke des Betriebsgebäudes*) 



a) höhere Innenkante des Sockels 

 — 1 — — — 0,1181 0,10 0,01 — 750,0893 



b) Aussenkante des Sockels 



+ 0,0066 750,0959^ 



882. /-Fixpunkt des churhessischen Präcisionsnivellements auf dem Sockel au der 

 Nordecke des Betriebsgebäudes 



a) höhere Innenkante des Sockels 



1 — — — 0,1174 0,10 



b) Aussenkante des Sockels 



+ 0,0057 



0,01 — 



750,0900 



750,0957 



883. Gewölbter Bahudurchlass Nr. IV für den Kahlbach, nordöstl. Stirn, südöstl. 



Brüstungsstein, D 0,36" über PI bei St 28,4 f 350" 



2 8 47 753 — 1,1676 0,35 0,12 0,40 749,0398 



884. Gewölbte Bahnbrücke Nr. I mit 1 Oefifnung südöstlich Station Dettingen, 



nordöstl. Stirn, nordw. Brüstungsstein, D 0,35"" über PI (Stationsplanie) 

 bei St 27,3 + 82" 



1 38 57 4351 + 0,0847 1,18 1,40 0,57 749,1245 



*) Anmerk. Nach einer Mittheilung des Herrn Professor Börscli aus Berlin 21. November 1871 sind die 

 Punkte 881" und 882"- in das cliurhessische Nivellement eingeschlossen und für dieselben 

 die gemeinsame Cote von 56,9426 Toisen = 110,9832'" über dem Nullpunkt des Pegels 

 zu Swineniünde vorläufig berechnet worden. Das Mittel unserer Coten für diese Punkte 

 beträgt 750,0897"" und addirt man dazu die cliurhessische Cote 110,9832'", so ergibt sich 

 die vorläufig berechnete Lage des bayerischen Eisenbahnhorizontes über der mittleren 

 Stettiner Meereshöhe zu 861,0729°'. 



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