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Aschaffenburg — Gemünden — Würzburg. 



Nr 



D 



+ H 



w* 



w' 



Cote 



911. D auf der Treppenwange unter der Höhenmarke in Lohr 



4 2 49 196 — 0,7422 0,20 0,04 0,46 



914. 



915. 



916. 



917. 



918. 



919. 



920. 



692,4653 



912. IQ am Betriebsgebäude der Station L o li r, Südseite gegen die Strasse, ^vestlich] 

 < neben der westl. Tliür > 

 l — 0,5896 691,8757J 



Lolir — Gemimtlen. 



913. Offne Balmdurchfahrt Nr. IV mit Blechträgern, nordöstl. Widerlager, nordwestl. 



Wangenstein (neben dem Auflager der Eisenconstruction) D PI beiSt 13,4+2 15"" 



1 12 62 1499 -f 6,2046 0,64 0,41 0,53 698,6699 



Gedeckter Bahndurchlass Nr. XV, Deckplatte der nordöstl. Stirn, D 0,06" 

 unter PI bei St 11,9 + 290" 



47 



59 



5500 



+ 5,3168 1,26 1,60 0,54 



703,9867 



Gewölbte Bahnbrücke Nr. VIII mit 7 Oeffnuugen über die Sinn und Saale, 

 nördl. Stirn, östl. Brüstungsstein bei dem ausspringenden Stirnflügel des 

 östl. Widerlagers, □ 0,35" über PI bei St 10,4 + 135™ 



3 35 79 5558 , — 2,8411 1,18 1,39 0,50 701,1456 



D auf der Drehscheibe im Bahnhof Gemünden, Nordostseite der Kranzmauer, PI 



4 6 66 795 +0,5437 0,35 0,12 0,40 701,6893 



IO am alten Betriebshauptgebäude (1871) der Station Gemünden, Südseite] 

 am Perron, westl. Eckpfeiler am Mittelbau l 



5 1 34 68 — 1,8756 0,14 0,02 0,53 699,8137J 



Gemünden — Wernfeld — Karlstadt. 



Gewölbte Bahnbrücke Nr. IV mit 2 Oeffnungeu über die Wern, südl. der 

 Station Wernfeld, östl. Stirn, südl. Brüstungsstein, D 0,35" über PI bei 

 St 9,2 + 126" 

 1 28 68 3847 — 0,9215 0,95 0,89 0,48 700,7678 



Bahnbrücke Nr. III mit Blechträgern, nordöstl. Widerlager, nordwestl. Stirn, 

 Gesimsstein auf der Wange neben dem Auflager der Eisenconstruction, D PI 

 bei St 9,1 + 162" 



1 3 54 325 + 0,3404 0,28 0,08 0,49 701,1082 



Gewölbte Bahndurchfahrt und Fluthbrücke Nr. VI, östl. Stirn, südl. Brüstungs- 

 stein, D 0,35" über PI bei St 8,8 + 98" 



2 11 54 1185 — 0,6556 0,72 0,52 0,66 700,4526 



