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Nr 



München — Landshut — Regensburg — Weiden. 



D 



± H 



w 



W 



w 



Cote 



1028. = auf dem gedeckten Wegdurchlass Lit. A, südwestl. Deckplatte, bei 

 St 13,7 + 335"' 



2 10 50 1005 + 5.0824 0,5 0,3 0,5 402,1758 



782. D auf der gewölbten Bahnbrücke Nr 2 mit 3 Oeifnungen über den Markt- 



Canal, am Westende des Bahnhofes Rosenheim, südl. Stirn, Gesimsstein 

 des östl. vorspringenden Stirnflügels, bei St 19,5 + 302" nahezu PI 



3 29 58 3380 + 13,0810 1,1 1,3 0,6 415,2568 



783. = unter der Höhenmarke zu Station Rosenheim, in die Treppenstufe gehauen 



4 5 45 445 — 0,6542 0,4 0,1 0,5 414,6026 



784. (Q am Betriebshauptgebäude zu Station Rosen heim, Haupteingang von der 

 I Stadt her, Nordseite, westl. Seitenfläche des vortretenden Portals 



I — — — — — 1,5412 _ _ — 413,0614 



München — Landshut — Regensburg — Weiden. 



743. Signal-Glockensäule östl. neben dem 3. Pfeiler (von Norden her), der Weg- 

 brücke für die Salzstrasse im Bahnhofe München, D 0,2"" über PI 

 — — — — — _ _ _ 340,1405 



1029. D auf dem Bahngreuzsteine Nr 84, westl. der Bahn 



1 8 62 985 - 0,8476 0,4 0,2 0,4 339,2929 



1030. D auf dem Bahngrenzsteine ohne Nummer, östl. der Bahn, bei St 0,9 -|- 150" 



2 13 68 1772 + 6,5358 0,7 0,5 0,5 345,8287 



1031. D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 1 über den Würmkanal, nordwestl. 



Widerlager, nördl. Flügeldeckstein, bei St 1,1 + 325", PI 



3 7 66 921 + 2,4277 0,4 0,2 0,4 348,2564 



1032. D auf dem Bahngrenzsteine ohne Nummer, östl. der Bahn, bei St 2,4 + 275° 



4 35 68 4765 + 17,7289 1,1 1,3 0,5 365,9853 



1033. O am Betriebsgebäude zu Station Feldmoching, Nordseite 



5 4 45 357 — 1,6238 0,4 0,2 0,7 364,3615 



