158 



München — Landshut — Regensburg — Weiden. 



Nr 



Z 



D 



± H 



w 



w 



w 



Cote 



1069. D auf dem Bahngrenzsteine ohne Nummer, nordwestl. der Bahn, bei St 21,8 + 258™ 



5 27 61 3285 — 19,2143 0,8 0,7 0,5 444,4922 



1070. au der Wegbrücke ausserhalb des Bahnhofes Mirskofen, östl. Pfeiler, 



Westseite, bei St 22,0 + 55"' 



6 5 55 547 — 1,8492 0,4 0,1 0,5 442,6430 



107 1. D auf dem Bahngrenzsteine ohne Nummer, nordöstl. der Bahn, bei St 22,4 + 87™ 



1 14 54 1512 — 8,2501 0,7 0,4 0,5 434,3929 



1072. n auf dem Viaduct Nr 2 1 mit 5 Oeffnungeu , V" nordöstl. Brüstungsstein 



des nördl. Widerlagers, bei St 22,7 + 140"" 



2 9 65 1166 — 8,1459 0,5 0,2 0,4 426,2470 



1073. D auf dem Viaduct Nr 24 mit 5 Oeffnungen, nordöstl. Brüstungsstein, bei 



St 23,9 + 4"', 0,04"" über PI 



3 30 72 4310 — 7,4830 0,9 0,9 0,5 418,7640 



1074. D auf dem Bahngrenzsteine ohne Nummer, südl. der Bahn, bei St 24,1 + 14" 



4 7 54 752 + 6,0785 0,4 0,1 0,4 424,8425 



1075. D auf dem Wegdurchlass Lit. A und B, nordwestl. Deckstein, bei St 24,4 + 210" 



5 11 59 1309 + 9,1707 0,5 0,3 0,4 434,0132 



1076. O am Betriebsgebäude zu Station Ergoldsbach, Westseite, dicht neben 



dem Eingange zur Expedition 



6 U 59 1642 + 5,1209 1,0 0,9 0,8 439,1341 



1077. D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 9, westl. Eckstein des südl. Widerlagers, 



bei St 25,4 + 155"" 



1 14 72 2022 4- 11,7886 0,7 0,5 0,5 450,9227 



1078. D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 11, V" Deckstein der östl. Flügelmauer^ 



bei St 25,6 + 260"" 



2 7 60 842 + 2,9176 0,4 0,2 0,4 453,8403 



1079. D auf der gewölbten Bahnbrücke Nr 14 mit 2 Oeffnungen, V" nordwestl. 



Deckstein, bei St 26,2 + 75" 



1080. 



13 



73 



1909 



+ 3,5680 0,5 0,2 0,3 



457,4083 



D auf dem gewölbten Bahndurchlass Nr. 2.j, I'" nordöstl. Deckstein, bei 

 St 27,3 + 192'" 



30 



72 



4345 -[- 13,5104 



1,0 



1,0 0,5 



470,9187 



