160 



Nr 



1092. 



1093. 



1094. 



1095. 



1096. 



München — Landshut — Regensburg — Weiden. 



D 



± H 



w 



W 



w' 



Cote 



O am Betriebsgebäude zu Station Sünching, Nordostseite, dicht neben 

 dem Eingange zur Expedition 



3 4 64 516 — 1,8813 0,4 0,1 0,5 516,6535 



D auf dem gedeckten Wegdurchlass, Lit. E und F, II""' westl. Deckstein, bei 

 St 43.2 + 265'" 



1 10 56 1124 — 2,5231 0,5 0,3 0,5 514,1304 



ö auf der schiefen Blechträgerbrücke Nr 6 (dicht vor Station Taim er ing), 

 1'" Deckstein der nordwestl. Flügelmauer, bei St 42,3 + 190" 



2 24 72 3440 + 5,4503 0,9 0,8 0,5 519,5807 

 D auf dem Perron zu Station Moosliam, Südwestseite 



3 23 73 3349 — 1,0283 0,9 0,8 0,5 518,5524 



O am Betriebsgebäude zu Station M o o s h a m , Südwestseite , dicht neben 

 dem Eingauffe zum Wartesaal I'" und 11'" Classe 



1 



19 



38 



1,7394 0,2 0,0 



1,0 



516,8130 



1097. D auf dem gewölbten Babndurchlass Nr 14, I'" südwestl. Deckstein, bei 



St 40,9 + 250" 



1 14 62 1745 + 5,6302 0,8 0,6 0,6 522,4432 



1098. D auf der Umfassungsmauer der Waage zu Station Mangolding, südwestl. 



Randstein 



2 24 59 2820 — 1,1454 0,8 0,7 0,5 521,2978 



1099. D auf dem offenen Bahudurchlass Nr 9, I'" Deckstein des nordwestl. Wider- 



lagers, bei St 39,4 + 330" 



3 19 73 2778 + 1,1800 0,7 0,5 0,4 522,4778 



1100. D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 8, 11'" Deckstein des westl. Wider- 



lagers, bei St 39,0 + 326" 



4 10 70 1399 — 3,2160 0,5 0,2 0,4 519,2618 



1101. O am Betriebsgebäude zu Station Ob ertra ubling, Nordostseite 



5 1 51 102 — 2,1260 0,2 0,0 0,5 517,1358 



1102. □ auf dem offenen Babndurchlass Nr 5, P'' südwestl. Decksteiu, bei St 38, 1 + 21 7" 



1 23 73 3339 + 7,0413 1,1 1,2 0,6 524,1771 



1103. Ö auf dem gewölbten Bahudurchlass Nr 1, 11'" Deckstein des nordöstl. Wider- 



lagers, bei St 37,4 -|- 33'" [Abzweigung der Linie Regensburg — Eger] 



2 19 73 2790 -|- 3,3106 1,0 0,9 0,6 527,4877 



