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München — Landshut— Regensburg — Weiden. 



Nr 



Z 



D 



± H 



w 



W" 



W 



Cote 



1123. O am Betriebsgebäude zu Station Haidhof, Ostseite, dicht neben dem Ein- 



gange zum Wartesaal III'" Classe 



3 1 44 89 — 2,0121 0,1 0,0 0,4 469,4006 



1124. = auf dem Bahugreuzsteine ohne Nummer, östl. der Bahn, bei St 29,0 -}- 48™ 



1 12 61 1463 + 9,5390 0,7 0,5 0,6 478,9396 



D auf dem offenen Bahndurcblass Nr 18, westl. Stirnmauer, 1'" Deckstein 



1125. 



1126. 



1127. 



1128. 



des nordwestl. Widerlagers, bei St 28,3 + 180"", PI 



2 19 65 2454 + 10,9742 0,9 0,8 0,6 



489,9138 



D auf dem gewölbten Bahndurchlass Nr 19, I'"' Deckstein des westl. Wider- 

 lagers, bei St 27,7 + 135"" 



3 24 47 2270 -\- 11,5132 1,2 1,5 0,8 501,4270 

 D auf der Umfassungsmauer der Waage zu Station Klar dorf, östl. Randstein 



4 21 65 2743 + 5,5999 1,1 1,2 0,7 507,0269 



O am Betriebsgebäude zu Station Klardorf, Westseite (Rückseite), dicht 

 neben dem Eingange 



— 1,5477 0,2 0,0 0,6 505,4792 



20 



82 



D auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr 12, 1'" nordwestl. Deckstein des westl. 

 Widerlagers, bei St 26,5 + 30", PI 



1 15 60 1810 4- 0,8129 1,1 1,2 0,8 506,2921 



D auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr 8, I'" Deckstein der westl. Stirn- 

 mauer, bei St 25,6 -\- 3^0"°, tief unter PI 



2 22 69 3054 — 1,4841 0,9 0,8 0,5 504,808» 

 = unter der Höhenmarke zu Station Schwandorf, in die Treppenstufe gehauen 



3 13 64 1668 — 2,4594 0,9 0,7 0,7 502,3486 



jO am Betriebshauptgebäude zu Station Schwandorf, Nordostseite, Haupt- 

 '. eingang von der Stadt 



l — 1,4637 500,8849 



D auf der Blechbalkeubrücke Nr 7 mit 6 Oeffnungen über die Naab, südl. 

 Widerlager, westl. Flügeldeckstein, bei St 25,1 -|" 4" 



1 4 68 543 — 0,2189 0,5 0,2 0,6 502,1297 



1134. D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 5, nördl. Widerlager, nordwestl. Deck- 

 stein, bei St 24,2 + 367"' 



2 21 71 2978 — 2,2162 0,8 0,6 0,5 499,9135 



1129. 



1130. 



1131. 



1132. 



1133. 



