164 



München — Landshut — Regensburg — Weiden. 



Nr 



A 



Z 



D 



± H 



w w^ 



w' 



Cote 



1135. 



1136. 



1137. 



1138. 



113'J. 



1140. 



1141. 



1142. 



1143. 



1144. 



1145. 



= auf dem Perron zu Station Irreulohe, Westseite 



3 6 G7 763 — 1,4013 0,8 0,6 0,9 498,5122 



O am Betriebshauptgebäude zu Station Irrenlolie, Westseite, dicht neben 

 dem Haupteingange 



4 1 32 65 — 1,7126 0,3 0,1 1,3 490,7996 



D auf der offenen Bahnbrücke Nr 6, I*"" Deckstein der südwestl. Flügel- 

 mauer, bei tit 0,5 -f- 120"" (Zählung der Bahnstunden vom Bahnhofe Irren- 

 lohe aus) 



497,7480 



1 14 



74 



2063 



0,7642 1,0 1,0 0,7 



D auf dem offenen Bahudurchlass Nr 8, I'" nordwestl. Deckstein, bei 

 St 0,6 + 355", PI 



6 



63 



752 — 0,1535 0,5 0,3 



0,6 



497,5945 



D auf der Umfassungsmauer der Waage zu Station Schwarzenfeld, östl. 

 Randstein 



3 9 73 1316 — 2,8390 0,7 0,5 0,6 494,7555 



D auf dem gedeckten Bahudurchlass Nr 12, 11'"' westl. Deckstein, bei 

 St 1,3 + 260", 0,45" unter PI 



496,5015 



9 



66 



1194 



+ 1,7460 0,4 0,1 



0,3 



Ö auf der Blechträgerbrücke Nr 14, mit 3 Oeffnungen über den Hütteu- 

 bach, l'" Deckstein der südwestl. Flügelmauer, bei St 1,6 -{- 200", PI 



74 



1043 



1,861' 



0,4 0,2 0,4 494,6398 



D auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr 13, nordöstl. Deckplatte, bei 

 St 1,8 + 200", 0,42" unter PI 



62 



750 + 1,0046 0,5 0,2 0,5 



495,6444 



D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 17 (alter Flusslauf der Naab), I'" Deck- 

 stein der nordöstl. Flügelmauer, bei St 2,5 + 170", PI 



7 21 



62 



2592 



1,3375 0,9 0,8 0,5 



494,3069 



D auf der Umfassungsmauer der Waage zu Station Naabburg, südöstl. 

 Randstein 



8 13 71 1849 — 0,6622 0,5 0,3 0,4 493,6447 



O am Betriebsgebäude zu Station Naabburg, Südostseite, zwischen den Ein- 

 gängen zu den Wartesälen I'", IT"' und IIP" Classe 



9 1 41 81 — 2,0884 0,1 0,0 0,3 491,5563 



