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 Regensburg — Neumarkt l./O. — Nürnberg. 



Nr 



A J Z D 



± H 



w 



w' 



Güte 



1 105. = unter der Höhenmarke zu Station Kegeusburg, iu die Treppenstufe gehauen 



521,7946 



1162. D auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr 22, südwestl. Deckstein, 280™ vom 



Bahnwärterhaus Nr 83 entfernt, 0,06" unter PI 



1 14 67 1881 — 1,6615 0,8 0,7 0,6 520,1331 



1163. O am ßetriebsgebäude zu Station Prüfeningen, Nordostseite, dicht neben 



dem Eingänge zur Expedition 



2 14 68 1890 — 8,5834 0,7 0,5 0,5 511.5497 



1164. D auf dem Deckstein innerhalb der ersten südwestl. Nische über den Fluth- 



öffnungeu der eisernen Fachwerkbrücke Nr 17 über die Donau bei 

 Maria-Ort 



1 9 73 1811 — 1,3726 0,6 0,4 0,6 510,1771 



1165. D auf dem Brüstungsstein der Flügelmauer, dicht neben der letzten südwestl. 



Nische auf dem nordwestl. Widerlager der eisernen Fachwerkbrücke Nr 17 

 über die Donau bei Maria -Ort, 0,50" über PI 



2 2 73 291 — 0,5163 0,2 0,0 0,3 509,6608 



1166. D auf einer Bodenplatte in der Vorhalle zu Station Etterzhausen, Südfront, 



(mittlerer Stein) gegenüber dem Eingange zum Wartesaal IIP" Classe 



3 32 69 4393 — 41,7254 1,0 1,1 0,5 467,9354 



1167. am Betriebsgebäude zu Station Etterzhausen, Südwestseite (Seitenbau) 



4 1 17 34 — 1,4765 466,4589 



1168. D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 7, IT'" südwestl. Deckstein des westl. 



Widerlagers, 0,16" unter PI 



1 12 63 1508 — 13,5897 0,6 0,3 0,5 452,8692 



1169. = auf dem Podest der Freitreppe zu Statiou Eichhofen, südwestl. von dem 



Betriebsgebäude und dicht neben dem Geländer 



2 10 70 1402 — 10,1670 0,7 0,5 0,6 442,7022 



1170. O am Betriebsgebäude zu Station Eichhofen, Nordseite, zwischen den 



Eingängen zur Expedition und dem Wartesaal I*" und 11'" Classe 



3 1 10 21 -- 1,6907 441,0115 



1171. = auf der gewölbten Bahndurchfahrt Nr 5, nordöstl. Brüstungsstein, 270"' 



vom Wechselwärterhaus entfernt, 0,21"" über PI 



1 4 74 593 + 0,3900 0,3 0,1 0,4 441,4015 



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