Regensburg — Neumarkt i./O. — Nürnberg. 



Nr 



A 



J 



D 



± H 



w 



w 



w' 



Cote 



1226. 



1227. 



1228. 



1229. 



1230. 



1231. 



1232. 



1233. 



364. 

 365. 



O am Betriebsgebäude zu Station Feucht, Nordostseite, zwischen den Ein- 

 gängen zu den Wartesälen I'""' 11""' und IIl'" Classe 



4 4 57 454 — 2,7016 0,4 0,2 0,7 491,6551 



D auf dem offenen Balindurchlass Nr 12 (Schienenträger) östl. Stirn, 11" Deck- 

 stein, bei St 2,7 + 175", PI 



1 15 74 2211 + 11,4536 0,6 0,3 0,4 503,1087 



= auf dem gewölbten Bahndurchlass Nr 10, östl. Stirn, I'" Deckstein, bei 

 St 2,2 + 26r, 2,21" unter PI 



2 13 68 1764 4- 13,9486 0,6 0,3 0,4 517,0573 



D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 8, nordöstl. Stirn, V" Decksteim , bei 

 St 1,6 + 195", PI 



3 16 72 2300 + 11,4438 0,6 0,4 0,4 528,5011 



D auf dem offenen Bahndurchlass Nr 7, nordöstl. Stirn, V" Deckstein bei 

 St 1,1 + 245", PI 



4 15 60 1811 + 11,8754 0,5 0,3 0,4 540,3765 



D auf dem gedeckten Bahndurchlass Nr 5, nordöstl. Deckstein für den 11*'" noch 

 nicht hergestellten Zwischcnperron in der Station Dutzendteich 



5 7 57 793 -f- 1,4316 0,3 0,1 0,2 540,8081 



O am Betriebsgebäude zu Station Dutzendteich, dicht neben dem Ein- 

 gange zum Zimmer des Portiers 



6 1 37 74 — 1,9268 0,2 0,1 0,4 539,8813 



D auf der offenen Bahndurchfahrt Nr 1 für die Staatsbahn von Nürnberg 

 nach Bayreuth, 11'" Deckstein des nordwestl. Stirnfliigels 



1 12 77 1840 H- 6,8872 0,4 0,1 0,3 548,6953 

 = unter der Höhenmarke zu Station Nürnberg, in die Treppenstufe gehauen 



2 13 67 1749 + 3,0998 0,7 0,5 0,5 551,7951 



O am Betriebshauptgebäude zu Station N ü r n b e r g , Stadtseite, nach Norden, 

 Mittelbau, westl. neben der westl. Thür 



2,0870 



549,7081 



Abb. d. II. Cl. d. k. Ak. d. Wiss. XI. Bd. III. Abtb. 



